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近日，在国际海事组织伦敦总部举行的MEPC73会议的会外活动期间，法国展示了在地中海设置排放控制区（ECA）以尽量减少航运排放的影响评估结果。

调查结果显示，同时限制硫和氮氧化物的排放控制区在降低空气污染物浓度以及提高相应社会经济和生态效益方面具有很大的促进作用。

环保主义者对报告表示欢迎，并再次呼吁立即将所有欧洲水域，特别是地中海海域指定为国际航运的排放控制区。

而结果肯定是明确的，排放控制区将为地中海沿岸国的居民带来更清洁、更健康的空气。此外，还会对经济产生积极影响。每天有6000到10000艘船在该地区航行，同时燃烧有毒重油。德国组织NABU的运输政策官员SönkeDiesener表示，现在我们需要同沿岸国家开展合作，以促进国际海事组织指定地中海为排放控制区。

此前法国据称在3月初举行的欧洲理事会工作组会议上大胆尝试推动指定地中海为排放控制区。2017年3月底，欧洲环保组织联盟在罗马通过了一项宣言，指定地中海为排放控制区。

法国正在引领地中海国家提出要赶上并保护公民的健康、生态系统和文化遗产。尤其是在北海或波罗的海成为排放控制区之后，并未禁止任何关于燃料可用性或服务和公司的糟糕行为。法国自然环境的卫生政策官员CharlotteLepitre补充说，这一步骤还将建立一个连贯的欧洲法律框架，防止市场扭曲并保证公平竞争。

欧洲委员会和地中海区域海洋污染应急响应中心（REMPEC）目前也正在进行各自的研究来评估排放控制区在地中海的影响。