本文轉自：柳州日報

“老”企業跑上“新”賽道

——聚焦新材料製造企業：廣西桂柳新材料股份有限公司

一家成立於1958年的小型礦山企業，如何在大浪淘沙的市場競爭中存活下來，煥發出新的生機？4月17日，在位於柳東新區的廣西桂柳新材料股份有限公司（以下簡稱“桂柳新材”），該公司董事長覃勝先向記者娓娓道來：“找準自己的路子，用長遠的眼光、平穩的姿態向前走，通過不斷創新尋求新的發展機遇。”

1958年，桂柳新材的前身廣西下田錳礦創建，2002年改製爲民營企業，2021年股改爲股份有限公司。近年來，該公司發展成爲擁有三個生產基地、年產值規模達10億元的大中型企業，“拳頭產品”電解二氧化錳年產能達8萬噸，在全國行業內排名第三，研發的無汞鹼性電解二氧化錳、高性能P型電解二氧化錳、尖晶石型錳酸鋰等產品得到國際、國內知名品牌電池廠商認可。

目前，該企業被評爲國家級高新技術企業，擁有專利46項，其中發明專利29項，還躋身“廣西民營企業100強”。

找準路子 艱苦創業

時間倒回20世紀80年代，廣西下田錳礦面臨資源枯竭該何去何從的生存大考驗。“前輩們有過許多嘗試，但都以失敗告終。”覃勝先回憶，最終大家還是把眼光放在了“錳系”材料的深加工上，利用品質不佳的錳礦進行技術加工，生產電解二氧化錳，企業也從“粗放型”生產經營轉變爲“精細型”的錳化工企業。

經歷過苦苦尋求一線生機的時代，覃勝先將“創新”二字深深刻在腦海。“那時候出口海外的要求是產品鐵含量不超過200ppm（百萬分率），我們只能做到300ppm，技術上達不到。”覃勝先說，由於技術落後，企業只能看着送到眼前的訂單“望洋興嘆”。

如今，桂柳新材通過技術創新和裝備更新，與行業研究院合作開發了鈦合金陽電極運用於生產，成功將產品鐵含量控制在100ppm左右，高端產品甚至能達到50ppm。“技術上的飛躍，只有靠創新才能實現。”覃勝先說，如今企業生產的產品得到了南孚、雙鹿、德國瓦爾塔等業內知名企業的認可，成爲他們的供應商。

技改驅動 發展壯大

縱觀桂柳新材的發展歷程，創新驅動、技術改造等關鍵詞貫穿始終，也因此企業纔在變幻莫測的市場風向中有了穩穩立足的定力。

覃勝先說，企業如今市場佔有率達27%的P型電池二氧化錳，就是通過技術創新成爲“拳頭產品”。

該公司總經理助理陳壽芬記得，企業剛推出這款產品不久，有浙江的客戶反饋，產品放電的下降率太高，本來新電池能放電105分鐘，過一兩天就只剩70多分鐘。爲了解情況，覃勝先帶着陳壽芬等技術骨幹一起前往浙江。

“客戶拿我們的二氧化錳製成電池後，會做一個高溫儲存放電測試，將電池放在烘箱裏高溫儲存，然後再拿來放電。我們的產品經過測試，放電時間只能達到60到70分鐘。”覃勝先說，客戶的這一需求是考慮產品出口時需要用集裝箱海運提出的，如果達不到，那麼產品在業內的口碑將下滑。

如何解決這一問題？覃勝先決定建設自己的電池放電試驗室，自己製作電池進行放電檢測，從中發現問題，然後改進二氧化錳生產工藝。陳壽芬說，大概花了兩年時間進行技術改造、引進新設備後，大家逐漸掌握了方法。覃勝先自豪地說，現在P型電池二氧化錳進行高溫儲存放電測試，已經從原來的70分鐘提高到90至95分鐘，下降率在5%到10%。目前，桂柳新材生產的P型電池二氧化錳在整個行業內市場佔有率最高。

精耕細作 煥新升級

近年來，桂柳新材瞄準新能源新材料領域“精耕細作”，調整產品結構轉型升級，先後研發了錳酸鋰、無汞鹼性電解二氧化錳、鋰電池用四氧化三錳和高純硫酸錳等新產品，其中錳酸鋰是鋰電池正極材料，主要應用於3C數碼電子產品、電動物流車、掃地車等。去年11月29日，桂柳新材搬遷升級轉型項目一期工程生產線正式試產，開啓了向“錳系”新能源新材料領域進軍的新篇章。

“企業發展好了，我們也不能‘走偏’，還是要堅定不移走專業化、特色化道路。”覃勝先說，企業將一如既往地加大研發投入，不斷創新技術，加大新能源材料產品的生產，開發生產電池級高純硫酸錳和鋰電池用四氧化三錳等新產品，努力發展成爲國內領先的“錳系”電池正極材料服務廠商。

記者手記：從艱難轉產求生存，變爲奔跑在新能源新材料賽道上的現代企業，歷經65年風雨的桂柳新材，通過創新搶抓市場機遇，不斷升級迭代產品，實現“老樹發新枝”，在市場競爭中脫穎而出。在柳州推進傳統產業“煥新”的今天，以桂柳新材爲代表的一批企業正乘勢而上，爲發展新質生產力注入新動能。

全媒體記者 謝耘