本文轉自：央廣網

央廣網北京5月13日消息（記者王晶）今年，“五一”假期期間，超13億人次客流中，自駕出行超10億人次。

近年來，“五一”假期出行發生了結構性變化，自駕出行人數逐步增多。由此，有關節假日高速路免費的話題也越來越受關注。近日，有網友提出“節假日高速公路免費時間由節假日最後一天24時，延長至次日早上6時”的建議。

交通運輸部最新回應表示，將和有關部門深入分析研究論證，結合相關法律修訂，適時優化完善節假日小客車免費通行政策。

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網友建議節假日高速免費時間延長至次日6時？

每年的節假日高速路免費問題都備受網友關注。其中，關於節假日返程時車主“衝刺”的情況，在“五一”前夕的新聞發佈會上，交通運輸部就作出過回應，“高速公路免費通行是以車輛駛離出口收費車道的時間爲準。”

交通運輸部方面提示，假期即將結束時，假如您的行車時間已經接近免費時段截止時間，也就是5月5日假期最後一天的24時，此時您還沒有到達目的地，這個時候您可以選擇在就近收費站提前先行駛出高速公路，這樣您此前的行程免費，享受完免費通行政策後，您再就近駛入高速公路到達目的地，那麼您只需繳納剩餘行程的少部分費用即可。

記者關注到，今年1月有網友在某平臺建議，節假日高速公路免費截止時間由節假日最後一天24時，延長至次日（工作日第一天）早上6時。

同時還羅列了多條理由：首先是減少擁堵程度。節假日最後一晚由於車輛集中返程，又搶免費時間節點，導致前半夜車流量較大。將免費時間進行延長，有利於將車流分散到下半夜，從而減少擁堵，也降低車輛搶點集中駛離收費站的風險。

其次是降低管理成本。通常來說，下半夜車輛出行減少，早上6時高速公路恢復收費，則基本可以做到無聲無息，減少調度治堵工作量。此外，高速損失有限。下半夜車輛出行較小，免除6個小時高速通行費，對高速運營公司損失有限不大。這也便於工作人員值班。收費站工作人員可於工作日第一天恢復上班。

該網友進一步指出，建議的基本思路來源於以前高考查分由午夜24時改爲現在的中午12時，既便利了工作人員，也給人民羣衆帶來舒適。

“我國出臺和實施重大節假日免收小型客車通行費政策的主要目的，是緩解重大節假日期間公路收費站擁堵，方便公衆出行。”5月11日，交通運輸部集中回覆多條網友建議。

重大節假日小型客車免費通行政策已實施10多年

當前，根據國務院2012年印發實施的《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》，收費公路免費通行的時間範圍爲春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節假日連休日。免費時段從節假日第一天00:00開始，節假日最後一天24:00結束。

此前，全國政協委員、民進天津市委會專職副主委趙長龍提交了一份《關於優化高速通行收費政策的提案》，趙長龍接受央廣網記者採訪時建議，要加強高速公路管理，確保免費通行政策實施過程中，高速公路的安全、暢通、有序。

趙長龍強調，還要優化高速公路的運營管理，這包括加強路況監測、提高道路維護質量、合理配置交通資源等措施，以保障高速公路的安全、暢通和有序。通過增派執法人員、加強巡邏頻次和科技手段的應用，嚴查超速行駛、違規變道、佔用應急車道等違法行爲，以維護良好的交通秩序，提升高速公路服務水平。

交通運輸部方面表示，重大節假日小型客車免費通行，惠及全國2億多小型客車用戶，是一項重要的便民服務政策。考慮到重大節假日小型客車免費通行政策已實施了10多年，並取得了一定的實際效果，加之涉及面廣、情況複雜，對其進行改革調整，需要深入研究論證，科學評估分析，並結合相關政策統籌考慮。

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春節、清明節等四個重大節假日公衆出行需求最爲明顯

今年“五一”假期期間，七座以下（含七座）小型客車通行收費公路繼續施行免收通行費政策，免費通行時段爲5月1日0時至5日24時，共5天時間。多個平臺顯示，自駕出行比例達到八成以上。自駕遊成“五一”出行新亮點。

交通運輸部方面稱，之所以選定爲春節、清明節、勞動節、國慶節等四個重大節假日，主要是考慮到這四個節假日在公衆日常生活中的重要性最爲突出，公衆出行需求、高速公路交通量增長和由此帶來的收費站擁堵現象最爲明顯。

交通運輸部指出，免費政策實施後，有效緩解了收費站擁堵問題，根據2023年四個重大節假日高速公路統計數據，重大節假日期間擁堵收費站數量較平日均值減少18%，提高了收費站通行效率。同時，也緩解了其他交通運輸方式的運力緊張問題，帶動了旅遊、汽車租賃等服務業發展，獲得了公衆的廣泛認同，取得了良好的社會效果。