5月16日，百度發佈2024年一季度財報。財報顯示，期內百度實現營收315億元，歸屬百度的淨利潤（Non-GAAP）70.11億元，同比增長22%；歸屬百度核心的淨利潤（Non-GAAP）同比增長26%至66.28億元。

AI正在對百度進行全面的重構，這不僅是推出新的產品或模型，而是對整個產品邏輯的根本變革。財報電話會上，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏再一次強調，百度要從internet centric business轉型爲AI First business。在這一變革中，搜索、雲服務和自動駕駛成爲百度衆多基於AI的業務中的三大突出代表。

搜索是百度的基本盤，直接關係到百度的競爭力。在李彥宏的判斷中，搜索是AI時代最可能成爲Killer App的應用。

AI技術重構的搜索業務改變了用戶與搜索引擎的互動方式，以更直接、更精準的方式響應用戶查詢。文心智能體的引入不僅豐富了百度的內容生態，還通過個性化和精準化的搜索結果提高了用戶體驗。最新數據顯示，目前，百度搜索結果中有11%由AI生成。

值得一提的是，這些AI生成的搜索結果中並不包含廣告，儘管短期看對廣告收入有一定影響，但長期看，在改善用戶體驗後，將顯著增強用戶粘性，增加搜索使用量和時長，進而提升整個平臺的內容生態與商業價值。

除了普通用戶，正有越來越多的中小企業開始使用百度的文心智能體。目前，百度平臺上的智能體日均分發數百萬次，服務領域涵蓋教育、法律、B2B和旅遊等多個垂直領域，極大地提高了客戶的投放效率。以家居品牌索菲亞創建的智能體爲例，不僅能夠回答用戶的裝修訴求，還能主動與用戶確認具體需求、推薦線下門店，實現有效線索成本下降30%。

高盛認爲，隨着企業用戶和廣告商採用百度的通用人工智能解決方案，這可能爲百度在2024年帶來約30億至60億元人民幣的增量收入。

AI已成爲百度雲業務的關鍵驅動力。業績電話會披露，2024年一季度，百度智能雲總營收47億元，同比增長12%，並持續實現盈利（Non-GAAP）。其中生成式AI貢獻的收入比例達6.9%，佔比逐步擴大。李彥宏強調，模型推理是最重要的長期機會之一，將成爲雲業務的關鍵驅動力。目前，文心大模型日均處理Tokens文本約2500億，日均調用量達2億次。此外，繼三星、榮耀後，本季度，OPPO、vivo、小米、聯想電腦和蔚來汽車均接入文心大模型API。

季度內，百度在雲業務上持續優化AI原生應用開發工具AppBuilder和模型定製工具ModelBuilder，並推出3款輕量級模型ERNIE Speed、ERNIE Lite和ERNIE Tiny，和2款特定場景模型ERNIE Character和ERNIE Functions，進一步降低了AI應用的開發門檻和成本。

具體看，利用AppBuilder，開發者可以用自然語言，三步開發一個AI原生應用，並便捷地發佈、集成到各種各樣的業務環境中。通過ModelBuilder，企業得以用MoE（大小模型協同）的方式開發應用，在保障性能水平的同時實現更快的響應速度和更低的推理成本。例如小度添添平板機器人，普通問答調用小模型、算數學題才使用4.0，最終實現了應速度提升2倍，而成本下降了99%。

值得注意的是，AI需求的增長的確使GPU雲的使用量爆發，但讓百度雲業務開闢新的想象空間的，是AI算力提升得到的廣泛認可，還能進一步拉動CPU雲使用量。得益於GPU雲在現有和新客戶中的高度認可，客戶開始越來越多地將其CPU雲使用切換到百度公共雲。

自動駕駛方面，隨着特斯拉Robotaxi宣佈入華，無人出租車時代正加速到來。儘管從技術層面看，實現完全的點到點自動駕駛已不再是難題，但百度仍是目前國內唯一實現全無人自動駕駛運營的公司。作爲百度蘿蔔快跑核心技術的ASD更是目前國內唯一能與特斯拉FSD抗衡的自動駕駛技術。

5月15日的百度Apollo Day上，百度發佈了全球首個支持L4級自動駕駛的大模型Apollo ADFM。同時上新了搭載百度第六代智能化系統解決方案、價格僅20萬元的蘿蔔快跑第六代無人車。

目前，蘿蔔快跑在全國已經完成超600萬次的出行服務。在武漢，蘿蔔快跑的服務面積已經擴展到3000平方公里，覆蓋770萬人口，並在武漢實現了全天候運營。

據介紹，蘿蔔快跑第六代無人車全面應用了“百度Apollo ADFM大模型+硬件產品+安全架構”的方案，該方案通過10重安全冗餘方案、6重MRC安全策略確保車輛穩定可靠，安全水平接近國產大飛機C919。隨着蘿蔔快跑無人車自動運營網絡完成建設，營運成本將降低30%，通過自動駕駛技術和人車艙效率的持續優化，服務成本將降低80%。

天風證券認爲，伴隨着百度道路測試里程數據的進一步豐富，蘿蔔快跑業務覆蓋的區域和人口越來越多，百度的智能駕駛技術預計將會迎來範式突破時刻。