春節假期結束，這兩天全國鐵路、公路、民航客流都出現了返程高峯。但從海口或三亞飛往廣州、北京、上海等城市的機票卻高達上萬元，有的航程票價甚至高達2.5萬仍一票難求。網友直呼太黑了，指責航空公司趁火打劫，涉嫌壟斷。

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【事件回顧】

近日從海南返程的人們出現了離島難的情況，連續幾天來，瓊州海峽海運受大霧天氣影響一度停航，海南離島機票從大年初二起不斷上漲，21日達到最高點，機票價格均破萬，票價漲幅超過400%，但仍一票難求。

截止至2月22日，海南三亞、海口兩個機場2月份前往國內各大機場的經濟艙機票幾乎售罄，只剩下全價的頭等艙機票或商務艙機票，價格動輒上萬，其中三亞直飛哈爾濱的商務艙全價甚至高達18500元。南航飛往北京的航班還有餘票，但需到烏魯木齊中轉，耗時18小時，價格爲20315元。東航的工作人員則稱，截至3月10日之前，東航三亞飛往北京的機票均已售罄。

海口、三亞離港機票一票難求的現象曝光後，民航局在第一時間協調各航空公司增加運力，全力疏解。南方航空公司已經增加了23日凌晨0:20從三亞前往廣州的航線，24日的航班數量也從6班增加到8班。不過，加班機票一放出，也立即被搶光。

航空公司表示：並未違規

對此，有關航空公司聲稱這是市場波動所致，並未違規。離島機票暴漲1萬到2萬元，實際多爲中轉機票價格或頭等艙、商務艙全票價，並非航空公司私自翻倍價格“趁火打劫”。且無折扣票價是由發改委確定的，航空公司並沒有翻倍漲價的權力。

媒體評論：多方原因

海南的返程難，機票瘋長與機票供求信息不對稱有很大關係。春節黃金週旅遊旺季疊加春運人潮、天氣驟變等因素，導致供求嚴重脫節。其實，這兩天海南不光是機場人滿爲患，受瓊州海峽大霧天氣影響，大量準備出島的車輛滯留於海口各個港口，造成多個路段嚴重擁堵。比如有人自駕遊在海南玩了三天，結果遇上擁堵卻在酒店等了四天。在這情況下，原先有些準備搭乘其他交通工具的旅客，選擇了坐飛機返程，這加劇了航班的壓力。

天價機票的出現既有特殊性，也有其深層次原因：相關部門對春節期間的人流量、客運量預估不足，交通疏散、社會配套服務未能及時跟進。比如空港方面，導致目前一票難求，大量旅客受阻，與事前準備不足直接有關。

對於海南離島出現“天價機票”這一事件你怎麼看呢？

正方觀點：返程高峯加天氣原因導致交通壓力，票價上漲可以理解。

天氣原因外加春運和旅遊返程高峯，海南出現離島難以及機票供不應求的情況可以理解，而且機票並非趁機漲價，而是經濟艙售罄，只剩中轉機票或頭等艙、商務艙全票價機票了，航空公司並沒有私調價格。航班安排計劃性強不容易增減協調，還是建議大家外出旅遊提前購買好往返機票或車票，避免特殊情況。

反方觀點：航企和民航總局均有責任，對特殊返程高峯處理不靈活。

民航主管部門增加春運返程高峯的航班或換機型不及時，也是導致這次海南離島難的原因之一，可見航空公司春運增加航班靈活性亟待提升。另外，航空公司發放高價機票也存在趁機謀利嫌疑，民航總局應履行監管職責。總之航企和民航總局均有責任。

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