对越反击战，越南一条十余米长隧道想挡住解放军坦克冲击

1979年对越自卫还击作战第一阶段，东线我广州军区第42军124师组成步兵和坦克、装甲车、汽车协同的快速梯队，向越北重要省会城市高平实施勇猛穿插。战斗打响后，第42军坦克团担任开路尖刀，搭载和引导大量步兵一路猛打猛冲，前进30余公里，通过重要交通枢纽东溪县城，沿4号公路继续向高平突击。

在东溪西北方向6公里左右处，有一道狭长的山口，长约4000多米。山口的两侧均为陡峭的石头山，有几百米高，山上密布天然岩洞，周围长满茂密的灌木茅草，地形险峻，观察和运动都较困难。在山口中间最为狭窄的关键位置，有一条隧道，长约十多米，高6、7米，宽只有几米。在百余公里长的4号公路上，南北通行都必须经过这条隧道，堪称咽喉要地。如果这条隧道垮塌，要想修通就必须爆破清理两侧的石头山，势必费时费力。对于时机转瞬即逝的战争来说，这意味着什么不言而喻。我军要直插高平，舍此隧道别无他路，一定要将其夺取，还要保障通行安全。反之，越军在隧道地区部署了一个加强排兵力，控制要点，封锁道路。并且在隧道关键部位放置了炸药，一旦到了紧急关头就要将其炸毁。话说回来，这条隧道也是联结高平、谅山两处越军的唯一通道，对于越方来说极为重要，疑神疑鬼就把它炸了那也是万万不行的。

1979年2月17日黄昏，我第42军124师快速梯队通过东溪县城后，一刻不停，连夜沿公路向高平猛插。这时候出了一个乌龙。上级指挥所给124师快速梯队发来一个通报，说友邻部队126师已经派出两个坦克连和一个步兵连去夺取隧道，要求快速梯队注意与其联系，不要发生误会。快速梯队指挥员因此放松了戒备心理，指示先头部队注意联系友邻，避免误伤。而实际上呢，126师派出的坦克和步兵前进一段后，因天色已黑，敌情不明，地形不熟，认错了目标，误停在几座石头山附近的公路两侧。124师快速梯队先头为了尽快赶到隧道，避免误伤，坦克车辆都关闭了车灯，全速前进，与126师隐蔽在道路两侧的部队擦身而过，双方都没有认出对方来。

当晚19时30分左右，124师快速梯队的坦克尖刀连（62式轻型坦克）冲到了山口前。此时天色漆黑，前方道路非常狭窄又有几个角度很大的转弯，尖刀连观察不清目标，无法判定隧道的准确位置，又怕和友邻部队发生误伤，因此在前进中未能提高戒备。当尖刀连第一辆坦克开进到距离隧道口约100米左右时，这里有一个转弯，坦克放慢了速度。就在此时，埋伏在隧道两侧石头山上的越军突然开火，用40火箭筒、75无坐力炮和轻重机枪向尖刀连猛烈射击。尖刀连猝不及防，第一辆坦克连中数弹，车身烧起了大火，车内4名乘员负伤，纷纷带伤爬出车外躲避。跟在后面的坦克发现敌情，立即停车，急忙用坦克炮和高射机枪向敌人还击。

然而这一带的山口道路非常狭窄，坦克尖刀连紧急停驶，各车距离很近，成一长溜挤在一起，处于非常不利的态势。而第一辆坦克起火燃烧后，又照亮了其他坦克，更成为敌人攻击的极好目标。越军的战斗经验丰富，虽然防守隧道的兵力不多，但配备了不少反坦克火器，火力配系也相当严密合理，因此发挥了很大效力。战斗没多久，尖刀连的头4辆坦克全部中弹，1辆被击毁，3辆被击伤，损失惨重。连长的指挥车也中弹起火，连长身负重伤。全连仅剩4辆坦克是完好的，但都挤在后边，上不来也下不去，形势非常被动。

紧急关头，连长没有放弃指挥责任，拖着重伤的身体爬出车外，命令本车炮长迅速返回后面的坦克，用电台向上级报告战斗情况。上级闻讯后，立即命令一名排长代理连长指挥，组织剩下的坦克加强警戒，防止敌人实施近距离偷袭。这时，尖刀连指导员也下车指挥，让剩下的坦克倒车寻找地形隐蔽。跟在坦克尖刀连后面的步兵一部已经赶到，带队的是一名副团长。指导员向副团长汇报了情况，副团长考虑到大部队还在后边，此处的地形、敌情均不清楚，不宜贸然攻击。于是他命令尖刀连余下的坦克原地监视敌人，调整队形，组织抢救战伤坦克中的乘员并后送伤员。同时，他派出团侦察排秘密摸到前沿，侦察敌人的动向。

此次隧道遭遇战，由于和友邻协调失误，坦克尖刀连轻率冒进，遭到越军反坦克火力突然袭击，损失较大，是一个必须认真总结的教训。当然，越军要凭着这条隧道和这么点兵力火力挡住我军大兵团突击，那是属于痴心妄想了。当快速梯队后续兵力赶到后，指挥员有力组织迅速部署，抓住越军不敢轻易炸毁隧道的犹豫心理，发动一次拂晓奇袭，一举打垮守敌，夺占隧道，打开了一个重要关口，保障大部队安全通过直插高平，为整个战役的胜利奠定了重要基础。