1.手刹别用力拉

许多车主担忧制动结果,在泊车拉手刹的时分会用力把它拉究竟,觉得这么就十拿九稳,实在这么敌手刹的寿命有很大影响。

因为机械手刹是靠弹簧回位的,弹簧每次都处于高紧张状态,会使弹簧放慢得到弹力,招致回位不完全。事实上,手柄提拉到70%的地位就已能发挥手刹的一般制动影响了。

2.斜坡拉手刹,细微滑动属一般

有时分泊车的地位在一些坡度较大的斜坡,挂空挡拉手刹以后车辆会有细微的滑动才愣住,只需滑动间隔不大,手刹的功能仍是一般的,以是车主也不必担忧。

3.行车中万万别拉手刹加速

许多人觉得,假如赶上制动零碎失灵,能够拉入手刹来加速,实在这类做法是毛病的。假如是低速行驶,这类办法很简单破坏手刹机构;而假如是高速行驶的话更不克不及运用这办法,因为手刹机构其实不严密,附近双方的制动力散布不均匀,简单形成一侧后轮抱死,招致侧滑,这关于高速行车来讲就十分风险了。

别的各人再记得平常运用手刹的时分,万万不要把手刹拉到高挡,因为手刹零碎中的拉线不但有钢索另有尼龙绳,假如每一次都是拉倒最高挡,尼龙绳很快就会发生材质疲倦,从而得到影响。如今车多地少,有的泊车场为了能多装几辆车会开辟一些斜坡作为泊车位。停在这么的地位敌手刹来讲几乎就是恶运,一停就几个小时,手刹接受太大的制动力,手刹拉线磨损的会十分严峻。准确做法:在坡道泊车,能够用砖头或许其他物体垫在轮胎上面,让受力转移到车轮上再拉起手刹。自动挡车型一定要先拉手刹将车牢固住再挂P挡,加重变速箱的担负。不外仍是倡议列位车主只管不要在坡道上泊车最好。

相关文章