速腾是一汽大众于2006年4月9日投放中国市场的一款新车型，其英文名称为“SAGITAR”，定位为“德系高性能轿车”。速腾是以德国大众在北美地区销售的第五代jetta为原型开发的。基于大众公司新一代PQ35底盘开发的速腾，技术含量与海外车型如出一辙，唯一不同的是海外车型采用的是最先进的FSI发动机，而国产车只沿用原来的1.8T，2.0和1.6发动机。

[最满意]外观车身线条，尾灯，动力。[内饰]中控台造型中规中矩的家族风，仪表盘是多功能小字库，部分歌曲路面显示不出、胎压也刷不出，色彩搭配还算满意，仪表台内饰用料不错，可惜没脚窝灯和氛围灯。[空间]本人身材不大，前排空间还算富裕，车身加长后，后排空间明显大了很多，满员状态下空间不算挤，除了后排中间的鼓起有点碍脚，车门储物空间蛮大，手套箱和中央扶手箱能放些不常用的物品，后备箱空间很大，开口大小一般，比较深，如果小东西放的太里面，拿的时候碰在后保险杠上裤子容易蹭灰。[舒适]座椅偏硬，没通用的舒服，空调冷热效果满意，车内噪音主要来于胎噪和风噪，原厂配套的锦湖轮胎侧面一年就出现了很多细裂痕，风噪高速是特别明显，感觉是前挡和车顶接口处，悬挂偏硬，座椅加热效果还可以，就是时间比较长，开了好一会才觉得有温度，大众好像全系都没有座椅通风，夏季真皮坐坐椅晒，开车冷空调对背部又吹不到就一身汗。[油耗]行车电脑综合油耗8个左右，平时上下班城乡来回36公里左右，一半市区，红绿灯偏多，一箱50L油大概平均开在530公里左右，夏季开空调油耗就偏大些，高速开120码，转速在2000左右，开了定速巡航油耗表现还是满意。[动力]个人起步给油比较多，但不是地板油，大概2000转左右，路上超车油门响应偏慢，延迟一两秒左右，后续降档加速很果断，由于这边没什么盘山公路，爬坡能力感觉一般，毕竟是家轿，平时怠速油耗0.6L/H，夏季开空调时怠速油耗1L/H，市区堵车时走走停停油耗偏大。[操控]日常驾驶操控还算满意，方向盘左右有点虚位，不明显，指向性还可以，行驶中方向盘偏重，不过高速上手感很好，过弯时有点侧倾，如果遇到坑洼有明显的晃动，DSG换挡目前还算平顺，就是在夏季如果长时间走走停停，在1-2-3档换挡是很明显的齿轮声，已经索赔过滑阀箱，希望不会再中招，油门响应一般，刹车日常用正常，冷车时候有金属声，四儿子说是博士刹车片金属粉含量高的缘故，紧急情况急刹时感觉整体偏软，刹车距离偏长，如果有米可以后期升级一下刹车。[性价比]性价比一般吧，大众车家族脸，DSG问题，价格也较其他品牌没多大优势，就是二手车保有量大，比较保值，不过人无完人，车无完车，一切都是要自己亲自试驾体验才能选择适合自己的汽车。DSG也经过十多年的发展了 技术也成熟了

速腾1.4T自动舒适

小编年前提的1.4自动舒适版 驾驶感觉不错 方向盘很有感觉 悬挂换回独立悬挂完美 总的来说 速腾还是值得购买的