【环球网智能报道 记者 张阳】自动驾驶汽车绝对是近年来的一个热门发展方向,不过,目前大多数的自动驾驶汽车还都处于试验阶段,还没有真正出现量产的自动驾驶汽车。但是还是有一个问题已经被提了出来,而且这个看似有些杞人忧天的问题,也应该是一个好问题——自动驾驶汽车该如何清洗?

据美国有线电视新闻网2月22日文章,作者认为给自动驾驶汽车做清洗,简直是一场噩梦。

首先,目前自动洗车机还不适用于自动驾驶汽车,只能采用人工清洗的方式,而传统手工清洗也还存在很多问题。

比如,清洗剂残留物或水渍会导致自动驾驶汽车“眼盲”。传统的洗车刷太重会引起车辆的传感器震动,干扰它们的校准和准确性,最糟糕的情况甚至会导致价成本超过10万美元(约合人民币63.5万元)的传感器损坏。

而且,事实上自动驾驶汽车,还需要较传统汽车更频繁的清洗,因为汽车的各种传感器必须保持清洁,才能发挥最大的作用,像是污垢、飞虫的尸体,甚至是鸟粪都可能会导致传感器的失灵,这将会直接影响自动驾驶汽车的行车安全。

Avis拥有数年管理大型租赁车辆的经验,它的任务是清理和为谷歌旗下的Waymo自动驾驶汽车车队提供燃料。

Avis公司的首席创新官亚瑟·奥都纳(Arthur Orduna)在接受CNN采访时表示:“当然有一些需要特别小心和专注的流程,你必须经常清理(货车)。我们给他们提供优质的服务,这种服务可不是全球任何一辆自动驾驶汽车都能享受的到的。”

涉及商业机密,奥都纳并没有详细的说明是如何对自动驾驶汽车进行清洗的,不过,像是丰田、APtiv、Uber等自动驾驶汽车公司还是介绍了一些他们清洁自动驾驶汽车的办法:比如使用超细纤维布和外用酒精、水、玻璃清洁剂等进行人工清洗。

如果是遇到冰雪的脏污问题,优步的工人会用装有玻璃清洁剂的喷壶,对摄像头进行清洁,然后把残留物吹干;丰田会用酒精或者清洁擦拭巾来擦拭清洁玻璃,在密歇根州自动驾驶汽车公司的May Mobility则表示,整车清洁都要靠布和水。

与此同时,一些公司,比如通用汽车(GM)的自动驾驶汽车公司Cruise,在他们的汽车上安装传感器清洗设备,这在一定程度上减少了人工清洁的次数。

Seeva也正在开发类似的清洁无人驾驶汽车传感器技术。Seeva已经开发了一个系统,可以将清洗剂加热至160度,并将其喷洒到汽车表面清洁细菌、污垢或冰。

但由于自动驾驶汽车可能有几十个传感器,Seeva公司的首席执行官Diane Lansinger认为这样的系统没有办法清洁每一个摄像头、雷达或激光雷达。

对于自动驾驶汽车的规模来说,我们不可能每年支付一个工程师15万美元(约合人民币95.27万元)只是围着车子团团转,来清洁车辆”Lansinger说,“可能距离摆脱手工清洁车辆还有很长一段时间。”（稿件来源：环球网）