文/小二

首先總結一下區塊鏈幾個核心概念：

去中心化

現有玩法都是基於自身利益的中心組織內部進行信息的交互。組織內部的所有信息集中到一箇中央存儲器，通過不對稱，讓組織成員通過有償方式獲得信息。

區塊鏈是分佈式存儲，不同節點之間建立信任，通過交互獲得權益保障。沒有中心，數據不可篡改，各節點通過一定的API接口進行限定查詢。

信息不可篡改

中心化的數據，大到銀行數據（ATM多給錢了要退回去），小到家庭記賬本（私房錢小金庫要處理），都可以根據需要進行修改信息，已符合特定人羣需要。

區塊鏈技術下，信息驗證後永久存儲，理論上存在同時控制修改超過51%的節點信息，可以實現信息修改，實際上現有計算能力根本無法實現。不可篡改的信息增加的可信性，爲解決全行業的信任問題大大降低了成本。

開放

中心化僅對既得利益者開放信息。區塊鏈技術下，系統完全開放，所有節點都可以通過公開的接口查詢數據，除了交易方的私有信息除外。

自制

中心化是有完整條條框框的，傾斜向中心所有者的根本利益。區塊鏈是所有節點基於協商一致的規範協議運行的，通過對機器的信任，實現信息自由交互。

隱私保護

中心化的數據可以被核心控制着隨時查看。各種雲，即使國家銀行的服務器也可能被黑客攻破。而區塊鏈的技術，不可篡改性，基於固定算法的自動判斷有效數據特性，使得無需公開身份即可交互信息使用。

小結一下：

互聯網1.0，流量眼球時代，PC

互聯網2.0，支付消費時代，APP

互聯網3.0，價值數據時代，區塊鏈

雖然聽互聯網耳根子都出繭子了，我們也不能排斥新趨勢，試着結合產業，胡思亂想下新新事物如何在後市場應用。

《自然》雜誌：“區塊鏈”分兩種，一種在技術人頭腦中，另一種在中國人的微信羣裏。

放幾個煙霧彈。

二手車領域：

在區塊鏈技術背景下，會不會出現基於全行業的汽車維修數據共享平臺？

外殼漂亮，保養良好（實際刷過電腦里程，水浸換過地毯）的保值二手車，賣了個高價給接盤俠。美國有Carfax的數據提供商（中心化的數據提供商），中國的二手車公司都在自己or四處購買汽車維保數據記錄，以更好的評估殘值。

汽車的全生命週期，特別是里程碑節點的事件通過區塊鏈技術不可篡改的記錄下來，通過公開的方式讓所有節點（二手車經紀人、買賣者）公平使用，實現交易的公平。

移動出行領域：

在區塊鏈技術背景下，會不會出現沒有佣金的個人的自由分享出行公鏈？

快車、滴滴、優步本質上是通過燒錢，打到對方獲取市場流量的簡單模式。通過信息撮合賺錢20%+的利潤，實現打劫。從傳統出租車跳出來的老司機，辭職全職幹滴滴的小白領，發現不過是從一個坑到另一個坑。從一個資本家的圈套到另一個資本家的圈套。

基於閒置汽車消費閒置產能，通過區塊鏈技術建立信任，通過公鏈進行某種信息的交互、價值轉換。C端車主可以通過共建的方式，以非常低的成本獲得出行服務。

汽配流通汽保服務領域：

在區塊鏈技術背景下，會不會出現沒有假貨，利潤合理，彼此互信，支撐共同發展的閉環生態圈？

車主、汽修、汽配商的心態完全是個悖論，典型的囚徒困境。一個要高質量，低價修車；一個要車主不挑剔，有粘性；一個要多賣高價低成本配件，不斷重複的買。忠誠度都非常低，黏性差，流量自然不穩定，數據不精準，投入產出不好測算，經營也就比較累。

基於信任、三方互利的閉環汽配、汽修、車主生態系統，通過區塊鏈技術，以一定紐帶鏈接彼此，打造彼此互信、認同，價值共享平臺。可以更加廣泛的促進行業健康發展，個體之間良性可持續的互惠互利。

保險應用領域：

在區塊鏈技術背景下，保險支出會大幅降低，保險認可度會波動上升。

各種監管手段、AI技術不斷隨着保險場景、投保人的手段升級。交通環境的複雜性，汽車產品的複雜性，車主對保險漏洞的深刻領會，都讓保險公司焦頭爛額。

基於區塊鏈技術、伴隨信息化技術普及技術手段發展，通過對零部件追溯，理賠發生場景數據記錄，可以非常有效的降低保險運營成本（無效溝通、冗餘校覈、數據處理、繁瑣程序......）、理賠成本（騙保、不透明服務、權力尋租......）。

未來區塊鏈的應用，不是簡單的去中心化，它將跳過去中間化、提升效率、信任打造，生猛切入，直接改變生產關係，顛覆價值體系的分配邏輯。

不管我們接受不接受，趨勢就在路上。

文章來源：汽車後市場供應鏈管理，特此感謝