近日，关于奔驰车定速巡航模式出现故障，无法返回人工驾驶模式，刹车与档位同时失灵，导致120公里狂奔一小时的报道引起广泛关注。

今天汽车大话堂便与大家聊聊，需要多少部件同时失效才会出现这种情况，以下推论建立在奔驰ECU的实际情况下。

首先，定速巡航是指保持一定速度行驶，行车电脑（以下简称ECU）接到刹车指令后，立即退出巡航模式。

那么定速巡航失效，就说明是ECU或者刹车传感器出现故障，导致无法停止定速巡航。

第二，无论是ECU故障还是刹车传感器故障，踩下刹车便会启动电子刹车系统，按此次事件来看，薛先生电子刹车系统也出现了失灵。

第三，电子刹车系统失灵了没关系，咱们还有机械刹车系统（主刹、副刹）。所有的ECU都有强制设定，当汽车减速超过阈值，必须取消定速巡航。这样来看，薛先生的主、副刹车系统同时出现失效情况。

第四，电子刹车系统，主、副机械刹车系统同时失灵，此时ECU应立即报警，并强行降低扭矩减速，此时也会退出定速巡航模式，但事实是并没有，说明ECU确实坏了。

第五，万事都怕碰巧，各种相互独立的防御措施全部失灵。那么我们拉起手刹或切换档位同样会退出巡航状态，但又很不巧，手刹系统与变速箱都坏了。

第六，这么多系统失效，此时汽车已经处于严重警报状态，即使ECU出现故障，底层安全监控系统会立即熄火停车。说明汽车底层安全监控系统也坏了。

最后，神奇的事情来了，车主竟然通过解除安全带，打开车门强行制造危险驾驶状态，导致ECU检测出异常继而减速停车，我又觉得ECU没坏，以上结论全部推翻。

这道题我不会，可能这辆车真的回光返照了。