文/在前线 华仔

在AI领域，我们都说得人才者得天下，每一次AI圈内知名人物的调动都会吸引业内集体的关注。其实，在新兴起的新造车势力中，依旧是人才占据核心位置。

近几年，随着我国互联网+以及环境保护的发展，新能源汽车逐渐为世人所熟悉，在这个圈子里，有底蕴厚实的传统车厂，同样也有敢打敢拼的后起之秀，而且这些后来者往往吸引了外界更多地关注，拜腾（BYTON）就是这些新势力的一员。

其实，腾在圈内是很有名气的，因为它的高管都是来自各大知名车企的明星人物，而现在，又有两位大咖要加入其中了。

今天（3月21日），BYTON拜腾官方宣布，前本田美国研发中心首席汽车工程师陈翰礼先生（Chad Harrison）将加盟BYTON拜腾并出任产品线管理副总裁。与此同时，前雷诺高性能部门首席汽车工程师谭文韬先生（David Twohig）也会加入到BYTON拜腾担任首席汽车工程师，主要负责车身架构、车体装备等汽车工程的核心领域。

陈翰礼先生近五年来一直担任本田美国研发中心的首席汽车工程师，在工程领域积累了丰富的工作经验，也有很多让人铭记的成绩。比如他带领团队成功完成了美国最畅销MPV车型本田奥德赛2018款的研发，这款产品也入围了2017北美年度多功能车型的评选。

陈翰礼先生对汽车行业，尤其是新兴的互联网+汽车有着清晰的认识，他表示，当下，传统汽车行业已经进入了一个“不进则退”的关键时期，互联网科技和汽车制造深度融合是大趋势，这也是所有车厂都在努力的方向。

另一位加盟拜腾的高管——谭文韬先生之前则是雷诺高性能部门的首席汽车工程师，他带领团队推出了开创性的新款Alpine A110跑车，并主导完成了第一代日产逍客的开发。对于加入拜腾，他表示，“未来汽车是以用户为中心的，要结合传统汽车制造与智能科技，为用户创造更好的驾乘体验。在这个变革的新时达中，拜腾一定会在这个行业中脱颖而出。”

两位专家“入库”，拜腾心里自然美滋滋，同时我们也可以预想，其研发产品或许会提前与我们见面。

在年初的CES 2018上，拜腾推出了其首款电动新车BYTON Concept。这是一款豪华智能中型SIV，采用了诸多标志性的数字化元素。四块屏幕的加持以及人脸识别、手势操作、语音控制等高科技功能应用让它备受期待。不过，当时拜腾也表示，BYTON Concept还是一款概念车，在日后的量产车中大约会保留85%的设计。

随着两位新高管的加入，BYTON Concept的日子也近了起来。据拜腾表示，BYTON Concept将于今年4月北京车展期间首次正式面向国内公众亮相，而基于BYTON Concept打造的首款量产车型将于2019年底在BYTON拜腾位于中国南京的工厂正式投产。还是小小的期待一下吧。