曾几何时,路虎一度是土豪专用座驾,它不仅仅是辆车,还是身份的象征。曾有电视剧出过一句经典台词:开路虎的才是真男人。民间还有俗语:吃得苦中苦,方能开路虎。

但那只是之前的路虎了

现在的路虎在国内深受排挤,销量一低再低,不得不靠降价来支撑销量。

而豪华品牌低端化这条路,走到最后往往其自身都不可控了。

现在的路虎降成啥样了?本文从发现神行来看看。

图为“奇瑞捷豹路虎发现神行”,继极光之后第二辆国产路虎,也是目前最便宜的路虎。

官方指导价35.8万到51.8万,另外当然这只是“指导价”。实际这货几乎有着10万级别的降幅——在一些地区起步价只有25万左右,七座版本尚不到30万。

于是路虎开始多了外号——降价虎,还有奇瑞粉丝表示瑞虎8赶紧上市,来个20万的顶配版~

诚然,路虎再这么降下去真要变瑞虎了。

发现神行定位中型SUV,当然虽然它降价幅度惊人,但钥匙掏出来依然是百万级别的面子?

尺寸比极光更大,提供七座版本。

车长4599mm宽1894mm高1724mm,轴距2741mm。

外观看起来很路虎,但在风格上更接近发现系列。

重点是这货标配四驱和差速锁,拥有在SUV中非常强大的越野能力,这是该车一大优点。对于常规烂路以及中轻度越野来说,这货是可以胜任的。

在刚上市的时候这货主要对标奥迪Q5,但在现在已经基本降到了Q3的档次。

官方涉水深度达60公分,高配车配有水位监控以及全景监控等越野功能。

图为发现神行的内饰,作为最低端的路虎、看上去相对比较简单,档次感低于极光。

中控大面积采用了软性材料,相比于BBA同级来说并不差。

三幅真皮多功能方向盘,搭配银色装饰条装饰,看上去比较硬派。

第二后排空间还算不错,座椅填充不错并且支持前后调节。另外地台也比较平缓,配备了三个头枕。

动力方面,这款车搭载了一台高低功率2.0T涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱,最高200马力和241马力。标配功率比较高,也是该车相对于BBA的另一优点。

底盘方面,发现神行采用前麦弗逊后采用多连杆独立悬架,吊挂式备胎设计。总的来说如今降到这个份上,发现神行基本属于平民版路虎了,到也成为了性价比较高的存在。相比于BBA,似乎这货更容易被用来“撑门面”,但对于路虎来说,这辆贡献销量的发现神行对于品牌有着很大的伤害。

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