财政部、工信部、科技部和发改委于2月12日联合发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，显然已经影响到电动车厂商的市场策略：

在随通知一起出台的新版《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》中，电动车原有的各档里程补贴已全面退坡，反倒是新增的“300～400km”和“400km以上”两档标准却有4.5万元和5万元的补贴。偏就那么巧，3月上市的多款主流电动车几乎都有300km以上的续航里程；就连最新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》上的电动车，亦有九成车型的续航里程刚好超过300km。

由此可见，如今再优秀的电动车也至少得有300km的续航里程才值得被推荐。比如，下面这几款——

荣威Ei5

续航里程：301km

在15万元级紧凑型乘用车市场，荣威Ei5是主流大牌车型里头少有的纯电动旅行车。身为旅行车，荣威Ei5不仅有578~1456L的行李厢容积和平坦的后排中央地板；更可通过车载2.0版互联网汽车智能系统，在自驾游途中共享车队的位置，并与队友进行语音对讲，或者导览路书。

而作为电动车，荣威Ei5只用5个半小时就能为35kWh的三元锂电池充满电；若改成直流快充，则只需40分钟即可充满80%。工信部标定的301km续航里程足以应对日常通勤，即便电量告急，也能通过“智能搜索充电桩服务”快速精准地找到充电桩。顺便一提，两款上市车型享受补贴后的官方售价分别为13.38万元和14.38万元，正是同级车型常见的价位。

腾势500

续航里程：451km

跟之前的腾势400相比，腾势500最重要的升级其实是将磷酸铁锂电池的容量自62kWh提升到70kWh，这才使工信部标定的续航里程得以从352km延伸到451km——至于官方声称的500km，运气好的话，估计真能实现。

不过，搭载大容量电池的腾势500，充电并不慢。在外用直流快充时，1小时可充满80%；在家用1.5kW随车充接220V电源则需36小时，换6.6kW充电桩就只要9小时，用定制的20kW直流充电桩更可缩短到3小时左右。

此外便是年度改款的常规升级。比如换装一体式LED头灯，采用全新方向盘以及尺寸更大的液晶中控屏，更新云端远程升级程序……不一而足。值得一提的是，腾势500的标价反而比旧款刚上市时更低：其中，时尚版从36.98万元降到29.88万元，而荣耀版则从43.28万元变成32.88万元，明显更具性价比。

比亚迪宋EV400

续航里程：360km

表面上，宋EV400只是宋EV300的小改款，无非换个新名称、看上去更新鲜、交互更智能、续航里程更长些而已。但是，为迎合抬高门槛的国家补贴新政，宋EV400跟随e5 450和秦EV450一起弃用能量密度相对较低的磷酸铁锂电池，而改用三元锂电池，这或将成为比亚迪“祖传”铁电池失宠的转折点。

换上新电池的宋EV400，其实要在60km/h等速测试中，才能达到官方宣称的400km续航里程，而工信部的记录则是360km——依然超过宋EV300的270km。不仅如此，多项配置升级优化的宋EV400，两款车型在享受综合补贴后的标价分别为18.99万元和19.99万元。相比之下，11个月前宋EV300初上市时，两款车型补贴后的价格曾“高达”19.99万元和20.99万元。显然，车型增加续航里程换取更多补贴，对买家来说也是一大福利。

蔚来ES8

续航里程：355km

时至今日，蔚来仍对ES8的官方售价特别注明：“补贴前”。那是因为，在最新的《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第2批）》中，蔚来ES8依旧没上榜。而众所周知，只有被收入目录的车型，才能获得补贴。

幸运的是，目前国内能跟蔚来ES8完全对标的纯电动SUV，只有原装进口的特斯拉Model X，跟它相比，售44.8~54.8万元的蔚来ES8无疑要实惠得多。此外，在6月11日前购车，蔚来官方还专门给予每台车1.112万元的优惠。另外，蔚来更一再强调，车辆只是载体，他们真正贩卖的是服务。ES8背后的车载人工智能系统、各种电池租用方案以及针对车主的售后服务优惠方案才是蔚来的核心产品。所以，别再纠结现在买蔚来ES8是否值得，它带给你的，是更前卫的生活方式。

特斯拉Model X 100D

续航里程：552km

诚然，特斯拉Model X现在并不能享受我国的新能源汽车财政补贴。但是，凭借100kWh三元锂电池以及前后两台高效的三相异步电机，这款车长超过5米的大型SUV也能在工信部的测试标准下录得552km的续航里程。可以说，单就续航性能而言，特斯拉Model X在国内市场上绝对称得上标杆。

当然，特斯拉Model X本身并非没有槽点，但对于乐于享受个性定制、自动驾驶、车辆OTA升级等先进技术的高消费人群来说，特斯拉Model X堪称是身份认同度最高的大空间纯电动SUV。不仅如此，在北京、上海、广州、深圳等限购城市，高端消费群体如果想要能免费上牌的进口电动车，也逃不出特斯拉的“五指山”。其实，并非特斯拉Model X有多优秀，而是在特定条件下，就它最合适。