即使过了这么多年，很多人依旧还是钟情于第一代大众甲壳虫，可能在乎的不仅仅是它独特可爱的外型，更重要的是它所承载着的经过岁月沉淀下的回忆。可惜的是纵然再怎么经典也敌不过时代的洪流，光景大不如前。

这篇文章是小便专门为了甲壳虫迷所写，当然从严格意义上说这款情怀车型并不是第一代甲壳虫，不过从外观设计上多少还是能勾起甲虫迷心中的那片涟漪，毕竟它和第一代甲壳虫还是有着一丝近亲关系。

这款情怀车是由德国一家名为Memminger Feine-Cabrios的改装厂所设计的作品，这家改装厂从改装和复兴第一代敞篷甲壳虫开始而闻名于世，然而这一款名为Memminger Roadster 2.7的作品却不是经由第一代复新或改装而成，而是一款专属于他们自己的作品，但是在细节上与第一代仍有着许多差异。

外型上，Memminger Roadster大量借鉴了第一代敞篷甲壳虫的外观设计，其中包括独特的车身造型、经典的圆形头灯，最值得一提的是那经典的金属镀铬前后保险杆。此外，厂家还表示新车还借鉴了第一代甲虫车的部份底盘技术来打造。

虽然如此，这款Memminger Roadster 2.7还是和第一代甲虫有着许多细节上的差异，大家都知道第一代甲虫是后置引擎的车款，所谓的后置引擎就是说引擎摆放位置在于后轮轴之后，而这款Memminger Roadster 2.7却是中置引擎，引擎摆放位置介于司机和乘客座椅至后轮轴之间的部份。

此外，原厂也强调这款Memminger Roadster 2.7的车身采用了许多高刚性的钢材，以符合这个年代对于汽车安全以及操控上的要求，同时它也和第一代甲虫一样采用水平对卧的自然进气引擎，不过排气量却比第一代甲虫要高许多，达到了2.7升，最大马力为210hp，最大扭力247Nm。

变速箱方面，厂家为它搭载的是一具拥有五个档位的五速手排（5MT，手排迷的福音）变速箱，并且采用中置引擎、后轮驱动的配置，搭配前后都是18寸的铝圈，不过因为是后轮驱动的关系，所以轮胎采用前后配的做法，前面尺寸是225/45R18，后轮胎尺寸则是255/40R18。

说了这么多，这款车能够买得到吗？厂家说这款Memminger Roadster 2.7目前只是出于概念车阶段，不过一旦接到足够的订单后，厂家就会开始投入量产。按照现在甲壳虫在中国的销量来看，这款车最高也就只值30万。但也别高兴得太早，因为厂家已经说了它的产量只会有20辆，所以你有钱也未必买得到。