如果说十年前SUV车型开始流行，那么这几年，MPV车型也渐渐被更多人所接受。除了传统的商务接待用车外，一些成员比较多的家庭也考虑买一台MPV。就销量来说，主力还是国产跟合资品牌的MPV车型，销量最大的是五菱宏光，不要感觉意外，其实五菱宏光在统计销量时一直是算到MPV里。除了五菱这个特例，其他MPV比较常见的就是别克GL8、本田奥德赛、艾力绅，至于高端MPV，基本都是进口的。最有名的无疑是丰田的埃尔法，秒杀所有MPV的存在。老刘觉得埃尔法固然很好，但价格太贵，而且一直是处于加价状态，据说黑色高配车型因为配额难弄，一度加价30万，一辆别克GL8加没有了。不过老刘今天要说的这款MPV，论性能、配置跟埃尔法差距其实并不大，也是进口车型，这就是克莱斯勒大捷龙：

这是2017款的克莱斯勒大捷龙3.6L尊享版，2017款中规版本也只有这一个型号，这款车是菲亚特克莱斯勒美国公司位于加拿大的温莎工厂制造，进口到国内的话成本相对比合资车型要高。整体造型有点丰田大霸王的感觉，跟丰田埃尔法不是一个味道。车头偏圆润，上下方都带有进气格栅，中网比较宽，两侧于大灯相融合。灯光配置很一般，近光灯是氙气光源，远光灯是卤素灯泡。下方格栅尺寸比较大，三段式设计，两侧带有镀铬装饰条，内嵌有雾灯。

从这个角度看过去，车身还是挺长的。这款大捷龙的车长接近5米2，宽度2米出头，高度接近1米8，比埃尔法大了一圈。侧面线条从前到后有些上扬，门板下方有镀铬亮条装饰，后面两排车窗都是隐私玻璃。轮毂是五幅花瓣样式，轮胎规格为235/60 R18，标配有胎压监测。车门是双侧电动滑门，带有无钥匙进入系统以及远程启动功能。

尾部比较饱满，设计相对简单。后挡风玻璃面积比较大，带有雨刮器。中间是克莱斯勒的LOGO，尺寸比较大。排气是单边单出，隐藏式设计。

内饰设计中规中矩，不过用料还是值得肯定，大部分位置都是真皮。中控台上方是多媒体大屏跟空调出风口，大屏内置了媒体播放、空调调节、GPS导航、倒车影像、应用程序以及控件，这个空间包括了方向盘加热、座椅通风、加热、头枕折叠等功能。中间部分左侧是旋钮挂档及电子手刹，右边是辅助驾驶及空调调节区域。下方是USB、AUX接口及储物格。

大捷龙是2+2+3的七座设计，第二排座椅单独隔开，中间有个过道，可以很方便的进入第三排。后面两排座椅空间都不错，座椅材质跟前排一样，都是真皮，椅垫比较宽厚，填充柔软。后排配置有独立空调、天窗、充电接口、杯架、头枕。

这款大捷龙搭载的是3.6L V6发动机，论排量比3.5L的埃尔法还稍微大点。这台发动机最大功率279马力，比275马力的埃尔法稍微高点。峰值扭矩是345牛米，埃尔法是340牛米，账面数据都高过埃尔法。传动匹配的是9挡手自一体变速箱，比老款有了明显进步。驱动形式为前置前驱，前悬是麦弗逊独立悬架，后悬为多连杆独立悬架。这款大捷龙的辅助驾驶功能配置比较高，像并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、上坡辅助、自动泊车入位等功能都是标配，丝毫不逊色于埃尔法。

这款大捷龙的指导价为49.69万，但因为买的人少，一般都有优惠，46万左右可以提车。而丰田埃尔法加价后达到100万是经常的事，一台埃尔法可以买两台大捷龙。老刘一直认为埃尔法这个车如果花超过100万去买，起码有30-40万是花在“面子”上，毕竟这个车在很多人心里成了“非富即贵”的标志，还可以混圈子。开奔驰宝马现在别人都没啥感觉，开个卡宴也觉得还好。但如果你是坐埃尔法的，别人会对你刮目相看，都觉得你是“大佬”。如果理性考虑，埃尔法就车本身来说性价比其实不高。