SUV安全性能的巅峰！领克01的安全评级正式公布！亮瞎！

如今SUV的火热程度丝毫不亚于维密秀，近两年来厂商推出的SUV层出不穷，其中最引人关注是诞生于欧洲的领克品牌。作为领克旗下的首款车型，领克01上市伊始便一直是聚光灯下最耀眼的明星。前卫的设计、丰富的配置、出色的品控都让人们为之称赞。

随着国内汽车保有量的迅猛上升，道路交通隐患无处不在，因此汽车的安全性能越来越被人们所关注。

汽车的安全性能一般分为主动安全性、被动安全性。所谓主动安全性，是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能，包括驾驶操作性和制动效能。而被动安全性则是指事故发生时减少乘员伤亡的能力，包括：结构吸能性、内饰软化、安全防护装置及安全玻璃等。

所以，大家也能看出到这两者之间的区别，主动安全是从防止或减少事故的维度去评定，而被动安全是从事故发生之后，汽车对乘员保护能力的维度来评定。

那么如何评定一款车到底安不安全？最有效的方式就是碰撞测试。目前许多国家和地区都有专门的评测机构对汽车的安全性能做出评定，比如欧洲的E-NCAP、美国的IIHS和NHTSA，国内的C-NCAP等等。

其中C-NCAP是国内权威性最高的评测机构，其评估结果是对汽车安全最有说服力的评判。

汽车的安全性以星级来判定，最高可达五星，星级越高，安全性能越好。作为一款备受瞩目的SUV车型，领克01的安全性能到底如何呢？C-NCAP碰撞测试告诉你答案。

五星＋的安全性能，新规唯一一款

就在近日，领克01的安全测试结果正式公布。

在100%正面刚性壁障碰撞试验、40%正面偏置碰撞试验、侧面碰撞试验及座椅鞭打试验中分别获得了17.72、17.33、18和4的高分，其中侧面碰撞试验和座椅鞭打试验更是获得了满分的成绩。

总分60.1分，领克01获得了C-NCAP的5星＋的安全评级。

而值得注意的是，在2015版新规则中，领克01是唯一一款获得这个最高评分的车型！

而领克01之所以能获得这样“铁打”的成绩，也是因为自己的骨骼坚如磐石，光是高强度的钢板使用率就达到了73.2%。超过了众多合资的高端车型，就比如Q3的使用率为51.1%，奔驰GLC是62.4%，而16款的途观使用率仅为42%。

其次是对于发生碰撞时的溃缩设计。碰撞之后并不是说一味的车辆形态不发生改变就是最完美的结果。因为发生碰撞时保护车内人员的安全才是最需要考虑的。而领克01的溃缩设计也是设计得非常合理的。

领克01基于CMA架构，而CMA架构传承了全球公认最安全的SPA平台安全模块技术，在被动安全方面有着自己独特的一套方案！

在发生严重正面碰撞时，前副车架与车身连接结构会发生脱离失效，这样就为发动机顺利下沉让出足够空间，从而增加前纵梁的变形吸能空间，降低正面碰撞对乘员舱的整体冲击。在小面积碰撞时，摆臂旋转失效设计，使车辆在发生25%极限碰撞时，前悬摆臂前部连接点会自动脱落，此时轮胎会按照规划路径弹向车身外侧，而不会被挤压驾驶舱内，从而最大限度减少对驾乘人员的伤害。

在座椅上，师承沃尔沃的Whips结构，可以在遇到追尾时有效吸能。