龙岗区勇当深莞惠“3+2”经济圈协同发展的尖兵。图为深圳市重点发展区域——坂雪岗科技城。深圳商报记者 毕国学 摄

【深圳商报讯】（记者 何鑫）4月21日下午，在河源举办的深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导第十一次联席会议通过了五市提请审议的46项重点合作事项。记者获悉，46个合作事项中交通运输类的项目数量位居首位，达24项之多，交通成为深莞惠经济圈（3+2）一体化发展中的“重头戏”。其中涉及深圳与其他4市合作联通的交通项目共有13项，包括“联合开展深莞惠经济圈（3+2）区域路网衔接规划”“深惠两市加强轨道交通对接”“加快莲塘口岸与惠州快速通道建设，促进香港-深圳-惠州三地交通融合”“研究开通深惠汕三市水上旅游客运航线”“推动新建一条深圳至汕尾（深汕合作区）的高速公路”等备受瞩目的地铁和高速公路互联互通事项。

深惠轨道交通将对接

记者从会上获悉，深圳地铁14号线规划线路起于深圳福田中心区岗厦北站至坑梓沙田站，并预留延伸至厦深高铁惠州南站的条件，该线路已纳入深圳轨道四期建设计划。深圳地铁14号线惠州段规划设计从深圳坑梓沙田站引出后，沿深汕公路向东进入惠州市惠阳区，接入惠州南站，设计时速120公里，该线路已纳入惠州市城市轨道交通近期建设规划并完成了前期工作。

深圳地铁16号线一期起点为大运站，终点至田心站，全长约29.7公里，设计时速80公里。根据惠州市轨道交通规划，深圳地铁16号线惠州段起点为大亚湾开发区站点，终点至深惠边界处，设计时速为80公里。由于深圳地铁16号线一期即将开工，目前亟需提前预留16号线与惠州段的接入条件，并拟在惠州市大亚湾开发区境内采取换乘的方式接驳深圳地铁16号线。经深惠两市多次沟通协调，现已就深惠城际线方案基本达成一致意见，并配合省发展改革委完成深惠城际线预可行性研究编制工作，但由于省政府认为深惠城际与在建赣深客专基本共通道，因此计划“十三五”期间暂不实施。

昨天的会议上，由惠州市提出的“深惠两市加强轨道交通对接，尽快协商确定深圳地铁14号线、16号线与惠州段接驳等事宜，共同推进深惠城际项目建设”获得通过。会上提出，为实现深惠轨道交通的快速对接，加快深惠交通一体化进程，深惠两市加强沟通对接，同意深圳地铁14号线采取全线贯通方案接驳惠州段，深圳地铁16号线延伸在惠州境内的大亚湾开发区站点进行换乘，并预留好14号线、16号线的接驳条件；协商14号线、16号线投融资、后期运营管理等事宜；深惠两市共同与省有关方面进行沟通协调，优化、深化深惠城际线建设必要性及线站位方案，共同争取推动项目近期实施。

河惠深高速公路力争“十三五”期内完成建设

除了一个地铁项目外，会议通过的其他与深圳有关的交通合作项目还有12个。包括由深圳提出的“联合开展深莞惠经济圈（3+2）区域路网衔接规划”。五市交通部门将《深莞惠区域路网衔接规划》纳入各自所在市2018年规划项目预算中，同步启动规划编制工作；规划对象拟包括现状或已规划高快速路、普通公路、主干道、次干道、支路等跨区域衔接道路以及新规划跨区域道路。

此外，涉及高速路交通建设方面有两项：

——推动新建一条深圳至汕尾（深汕合作区）的高速公路。省委文件（粤委〔2017〕123号）附件第六条第六款已明确支持深圳到深汕合作区建设1条高速公路、1条时速350公里的高速铁路。该高速公路的建成将为汕尾（深汕合作区）经济发展注入新动力，构建深圳、惠州、汕尾（深汕合作区）之间联系的快速运输通道，进一步促进汕尾（深汕合作区）融入“深莞惠+汕尾河源”新型都市区，形成深圳-汕尾（深汕合作区）产业互补。会议提出，建议由深圳市交委牵头，惠州、汕尾两市交通部门协助，争取将该高速公路纳入省高速公路网规划，积极推动该高速公路项目尽快开展前期研究工作。

——协调推进河（源）惠（州）深（圳）高速公路项目前期研究工作。河惠深高速公路项目的建设将加快珠三角一体化深莞惠经济圈（3+2）合作进程。将长深高速公路、河惠汕高速公路、汕湛高速公路、潮惠高速公路、深汕高速公路五条横向高速公路串联起来，使得区域高速公路成网，从而提升路网的相互衔接。会议提出，建议深惠河三市加强联动，加快推进项目前期规划研究相关工作，争取项目列入省高速公路网建设，力争在“十三五”期完成建设。

深莞惠三地交通路网加强无缝衔接

近年来，随着深莞惠三地边界地区的进一步开发建设，周边企业、员工以及本地居民间的联系与交往更加频繁和紧密，对三地交通路网无缝衔接的需求日益强烈。会议提出，深圳、东莞、惠州三市加强合作，加快清平高速二期及高尔夫大道出入口建设、将东莞凤岗2路公交延伸至龙岗大运地铁接驳站、加快恒心路平湖－横岗段建设、加快莲塘口岸与惠州快速通道建设。

会议提出，鉴于高尔夫大道与东莞市凤观路相接，是跨市主干道，建议深圳市尽快启动清平高速二期建设，同步加快清平高速高尔夫大道互通立交的实施，按全互通标准建设；建议深圳支持延伸东莞凤岗2路公交线路，将该跨市公交（天堂围工业区至益田假日天地）的起讫站点从“益田假日天地”延伸至深圳地铁3号线大运站旁的“龙岗大运地铁接驳站”；建议深圳市尽快启动恒心路平湖－横岗段建设，其中，东莞段由东莞市负责立项、建设；深惠两市共同加快打通莲塘口岸快速直达到惠州及粤东地区的通道以及开展莲塘口岸与惠州路网对接工作，共同预留交通走廊和道路的对接条件。

此外，“加快开展惠州机场交通网络通达深莞汕河四市有关研究，更好地发挥新干线机场功能”和“加快惠州机场在‘3+2’区域建设城市候机楼及开通惠州机场专线，促进‘3+2’区域交通融合”同时获得通过。会议提出，建议五市共同开展惠州机场交通网络通达深莞汕河四市研究并加强跨界道路在规划设计、实施计划和建设时序等问题的协商与对接。同时，深圳、惠州共同研究增加一条深圳－惠州高快速路走廊，在城市规划中预留走廊带，争取2018年底提交初步研究成果；建议深圳、东莞、汕尾、河源四市支持惠州机场城市候机楼建设及机场专线开通，便于惠州机场服务各市人群出行。

研究开通深惠汕三市水上旅游客运航线

深惠汕三市均拥有很长的海岸线，具有丰富的滨海旅游资源，开通三市间水上旅游客运航线，可有效改善目前交通通道单一、旅游高峰期三市滨海旅游景区交通拥堵的问题。会议提出，由汕尾市交通部门牵头，深惠汕三市交通部门负责开展水上旅游客运航线研究，适时开通相关航线；三市旅游部门积极推动有关旅游企业参与旅游客运航线发展。

据了解，深莞惠经济圈（3+2）五市下一步的重点合作事项中，除交通运输类事项以外，生态环保类共有5项，而且几乎都与“治水提质”有关，包括协调解决龙岗河支流田坑水下游内涝问题、深莞惠三市共同深化跨界河流污染治理、完善东江沿岸各市环境保护联动机制，联合保护东江水质、莞惠两市共同开展石鼓水库库区道路及排洪渠整治工程，共同争取省大力支持东江上游水环境保护工作等。

深圳市在此次联席会议上提出，建议深莞惠三市联合成立“深莞惠跨界河流水环境综合整治工作领导小组”，抓紧完善跨界河流污染治理协调机制，通过三市沟通协调平台的搭建和长效机制的建立，促使形成“上下游协同，流域全覆盖、系统治理”的跨界河流污染治理模式，形成合力，推进共管共治。

共同规划建设深莞惠区域协同发展试验区

在此次重点合作事项中，机制共建类占6项，其中包括深圳提出的共同规划建设深莞惠区域协同发展试验区、建立深莞惠+汕尾河源（3+2）食品安全综合协调和监管合作机制等，东莞市提出的共同加强余泥渣土区域监管工作，汕尾市提出的建立深莞惠+汕尾河源交通部门联席会议机制，河源市提出的建立五市旅游联合宣传推介长效机制以及共同组建深莞惠经济圈（3+2）一体化融合发展智库。

产业合作类的重点合作项目有7项，包括打造梅观创新走廊、研究在深莞惠经济圈（3+2）范围统筹布局国际陆港、共同加快实施东江北干流岸线调整工程、跨行政区域整合创新资源构建孵化育成体系、深河两地共建多式联运物流综合枢纽、共同推动深圳（河源）现代农业产业园建设、共同推动东江百里长廊旅游带建设。

此次重点合作事项还包括民生事业类共4项。