现在印度椒充满国内市场，对国内小椒形成沉重压力，农户和存储商朋友尤为愤懑。辣椒业内的朋友有愤怒，有吐槽，有不忿，种种不同情绪。但更多的人对印度椒并不了解，对印度也充满迷茫，最多的了解也许是出于《西游记》电视中的场景，或者新闻中搞笑夸张的阅兵镜头。

为了做到知己知彼，中椒网椒言带大家来了解真实的印度辣椒。

印度是全球最大的辣椒生产国之一，辣椒已深深的植根于印度人的生活中，印度人称之为“红色牛扒”。世界知名的印度咖喱(curry)就是以辣椒为主要原料，印度人把辣味看的比别的味道都重要，辣椒粉是很多印度人的厨房必备品。印度人爱吃辣，除了因为那里盛产辣椒之外，还有一个原因就是那里天气炎热，他们需要重口味的东西来刺激胃口(中国辣椒西南销区也是湿热气候)。

宽广的晾晒场地

抵达印度已是深夜，想着一大早还要转飞机就没出机场，和一位同机抵达的中国大叔聊天打发时间，聊印度人、印度事儿，分享各自之前来印度遇到的奇葩人奇葩事儿。中国大叔人很好，一直和我分享他来印经验，受益匪浅。

早上和中国大叔告别，我又转机南下出发去目的地，航空公司叫SPECIAL JET香料航空，印度果然是香料大国，富产各种香料，当然辣椒更是世界产量最大地区。都说世界大蒜看中国，那么世界辣椒看印度，应该也不是太夸张。

到贡土尔那天是周末晚上，印度辣椒市场周六周末休市，我便打算提前规划一下，休息休息准备第二天去辣椒市场转转。

辣椒市场开市很早，早上六点半我到这里已经是熙熙攘攘了，印度的农民商贩半夜就把货拉到市场了，等待第二天销售。农民拉过来的货都是带把子的，质量种类都是参差不齐。 其中中国市场销售的以S17为主，辅之以少量线椒和S4。到达市场之后，我就整体逛了一圈，问问价格，观察一下S17的上货量、质量以及价格都怎么样。印度人即使会讲英文的语速也特别快，并且带有浓厚的咖喱味，刚来的时候听起来确实挺费劲儿。

市场上小贩车辆云集

四月初的几天在印度辣椒市场考察，和印度出口商探讨，可以很明显感觉到目前市场上货量比去年少。去年同期。我也在印度，当时市场平均日上货量大概在9-12万包，现在是4-6万包，去年过来简直是人挤人车挤车的，今年感觉不像去年那样热火朝天。

剪把S17

正在打包的印度工人

在印度的这十几天，市场每天上货量大概五万包左右，好货明显日益减少，到四月中旬，好货大概只有上货量的10%-15%，价格也随质量降低而下降。

印度现在温度已经很高，气温超过四十度。有一天看到印度老板买的带把货，本来来质量很好，加工完，晾晒一天，晚上再去看就明显差很多。因为温度太高了，经过高温晾晒，辣椒上的暗花变成了明花，颜色稍浅的二红，都变成了黄的，质量明显下降。

在寻找客户的印度代办

印度小贩上货车辆

由于天气原因和采摘结束，印度市场五月中旬会休市一个月，有很多出口商也会停止一个月，六月开始会有少量冷库货开始出库，但是由于温度依旧很高，质量难以保证，货量不会很大，属于淡季。后续随着时间推移，温度下降，上货量和货源质量慢慢提升。

虽然5月中旬会休市一个月，但需要注意的是5月14号和5月21号两个船期，可能有货到岸——越南海防。

今年印度椒价格整体很低迷，印度市场、中国市场卖价都已经很低了，各环节基本都是微利甚至亏钱状态。

印度本地是从二月开始入库到四月中旬结束，印度冷库里的货整体成本都不低，比现在市场价要高。农民手上也都没有货了，存货的小存储商也不会急于出货，个人感觉后期印度椒本土价格会有一定上涨。

接近40度的高温下，印度工人在选捡辣椒

在印度的这十几天，和印度朋友开诚布公的聊了很多，我讲中国情况，他们讲印度情况，一起来探讨目前的形势。有新的的情况需要业内同仁重视:

1、中国制造的剪把机、色选机在印度普及取代大部分人工，大大提高了他们的工作效率，出货速度快。和当地一个现代化工厂老板聊这个问题，他说如果不上这三台色选机，要达到他现在的出货量，需要找一千多个工人。但是现在他只需要三四十个就可以了。一方面找那么多工人是个大难题，这么多工人管理也是大问题，做出来的货质量也参差不齐。这个工厂是我见过当地最现代化的工厂，完全不需要人工参与挑选。人只负责上料，然后使用剪把机剪把，传送带过来货上色选机，然后色选机这边有三个人拿袋子在出货口接货打包。

2、船期缩短，之前从印度订货到收到货最快也要一个月时间，现在只需要二十天左右。

3、印度和中国辣椒从业者增加，竞争加剧等等。这些因素都对市场产生了很大的影响。

如果咱们个人想实地来印度考察一下，费用大约在每人1-2万元。

印度这边有很多贫民窟，当地人很多不会英语，只会本民族的印地语，有一种很无序的感觉。当地共同交通条件很差，如果当地有熟人，自驾会很方便。只要自己多注意安全，也不会有太大问题。