现在的国产车，一定是颜值和逼格的代言人，从刚开始的被吐槽，到如今无论是外观，还是内饰都被赞扬的转变，都源于国产车的飞速发展，但遗憾的是，国产车在三大件方面还有比较长的路要走，不过三大件也有不错的车，比如五菱宏光、瑞虎、宝骏等，特别是奇瑞的三大件，更是被大家认可。

上面提到的这些，目前仅宝骏和五菱宏光的销量不错，宝骏510更是终结了哈弗H6长期销冠的位置，而奇瑞旗下的观致和瑞虎7销量却惨淡无奇，不过奇瑞瑞虎7凭借出色的三大件被称为最良心的国产车，售价不到9万，销量却一直被哈弗H6吊打。

瑞虎7的外观设计灵感来自于自然界中流动的水，尽显瑞虎7的柔和婉转的曲线美，充满了灵性与动感。敦厚的前机舱，更宽的车身每一条都符合中国主流消费者的审美观。

“上黑下棕”的拼色设计十分具有国际范儿，皮质包裹，压线技术真可谓是良心作品。简洁大方的内饰也深受小编这种年轻人的喜爱。360度的倒车影像系统也会让开车的小白惊喜万分。

动力方面，新车搭载了代号为SQRE4T15B的1.5L涡轮增压发动机，最大功率108kW（147Ps）/5500rpm，最大扭矩210Nm/1750-4000rpm。与发动机匹配的是一台奇瑞与格特拉克共同研发的6速干式双离合变速箱。底盘结构方面，来自T1X专业SUV平台的底盘分别采用了前麦弗逊后四连杆式的独立悬挂。

竞争对手动不动就几万销量的对比下，瑞虎7显得那么黯淡无光。这对于呕心沥血的奇瑞来说显然是不够的，那么为什么瑞虎7会出现叫好不叫座的情况呢？

首先最明显的就是尺寸问题，尺寸不大无法吸引消费者，在这个只认大车的时代，连奔驰宝马都知道长车身的优势，不然也不会有被拉长的宝马这么一说。看看途观强行上L。而瑞虎7本身就是紧凑型，相比起来比同级别还都小上一圈，或许空间上并不会有什么差别，但是消费者可不会买账。第一眼看上去就是这种感觉，明显没有比瑞虎5强，何来级别层次。

内饰的问题，内饰的设计过于中庸，根本没有同级对手的层次。整体风格甚至和瑞虎5没有太大出处。所以对于现在消费者越来越高的需求，明显拖了后腿。

还有就是营销，对于瑞虎7的宣传，我们平时很少能看的到，而其对手的营销活动、广告等却铺天盖地。如果不在这方面提高的话，对于销量依旧艰难，因为营销也是产品价值的一部分。