如果要买一台15万以内的纯电动汽车，相信很多消费者都会在北汽新能源和江淮中选择，这两个在传统汽车领域扎根的老牌国企在纯电动汽车这一块的交手可谓是不分伯仲，它们都拥有沉稳的外观、朴实的内饰、不俗的续航里程和平易近人的价格。而今天这篇文章的主人公就是其中江淮品牌纯电动车的当红炸子鸡车型——江淮iEV5。

江淮iEV5的外形属于标准的小型车造型，只是中网的造型表现出很强的独特性，很多车型为了突出自己的攻击性采用了大嘴式的设计，而这样的造型应用在iEV5这种身材娇小的车型上，反而觉得多了一些俏皮。

iEV5采用了远近光一体的氙气大灯，这在小型车上可是不多见的，氙气大灯相比卤素大灯耗电量更低，相信这也是为了车辆可以拥有更长的续航里程。

车尾的造型就显得很朴实，各部分的设计比例较为适中，视觉效果还是挺好的。后包围上只有两颗雷达探头，好在有倒车影像作为辅助，这不会影响后方的观察范围。示宽灯部分采用光带式的设计，点亮之后样式还是挺好看的，就是如果能够和刹车灯一样，都采用LED光源那就更好了。

iEV5的内饰设计很新颖，江淮品牌的车型在内饰的设计上一直有着不错的表现，圆形的出风口很有卡通玩偶的感觉，每个出风口都使用了蓝色的装饰圈，提升了内饰的美观程度也表现出自身环保的特点。方向盘的造型很有江淮品牌的特点，方向盘虽然没有采用皮质包裹，但是偏粗壮的外圈握在手里很充实，整体感受还是不错的。

中控面板的样式比较个性，在未通电的情况下就是一块黑色的面板，而当通电后，上面的各种功能就会浮现出来，很有科技感的效果。

乘坐空间方面，对于一辆小型车来说，表现还是很出色的，至少日常使用，后排的乘客不会觉得空间过于局促。除了车内乘坐空间外，后备厢的储物空间也是很多消费者比较关心的，电池的体积对后备厢的空间没有什么大影响，410L的容积满足日常储物绰绰有余。不足之处则是后排座椅靠背无法放倒。

动力方面，iEV5使用的是一台水冷永磁同步电机，最大功率50千瓦，最大扭矩215牛·米，与电动机配合的是一台单速变速箱。初段还是让人多少有些小惊喜的，60km/h以内的动力表现相当不错，在城市中使用的感觉比较轻松。