全新一代梅赛德斯奔驰A级已经亮相，不久之后也将会进入国内，从之前奔驰A级在国内销量来看，似乎并不是太理想，但从全新车型上来看，似乎奔驰很有信心夺回市场话语权。

严格意义上讲，第一代奔驰A级是诞生在1998年，从诞生到2005年的8年时间里，奔驰是率先推出一款紧凑型轿车的，对于那个时候的BBA来说，是需要一定勇气的。而第二代奔驰A级是在2005-2012年，但第二代的销量在全球范围来讲都不是很理想，差一点就没有了如今的奔驰A级。

在奥迪和宝马相继推出奥迪A3和宝马1系的时候，第三代奔驰A级在2012年上市，拥有了更时尚主流的设计元素，销量也非常可观，转眼到了2018年，经历了7年的市场竞争第三代奔驰A级终于落幕了，我们的视线在转移到第四代产品上时，你会发现，你眼前的这台奔驰A级几乎是脱胎换骨一般，它更豪华也更时尚，同样它也变得更凶猛。

全新梅赛德斯-奔驰A级的动力

全新奔驰A级在海外仅提供三种动力：A180d（柴油机），A200（1.4T汽油发动机）和A250（2.0T汽油发动机）。

柴油版的奔驰A级加速并不快，百公里加速需要10.5秒，A180d的发动机最大功率只有85kW，基本就是用来日常代步。汽油版的就好很多了，奔驰A200拥有120kW，动力表现就非常出色了，如果觉得还不够的话，可以选择奔驰A250（国内250改为260），拥有165kW，百公里加速仅需6.2秒，算是真正意义上的钢炮选手了，实际上它的加速要比高尔夫GTI还要快，动力的输出通过一台全新的7速自动变速器传递到两个前轮，这一点上，和宝马1系还是有一定差距。

全新梅赛德斯-奔驰A级的舒适性

现款奔驰A级因为不平顺的诟病被很多人嫌弃，可以很肯定的是，换了全新的7速自动挡之后，全新奔驰A级在舒适性上得到很大的提升。

不论是A180d还是A200，两款车都摒弃了暴脾气，整体更偏向家用代步车，很柔顺也很安静，这和现款A级是完全不同的两种感受。它的舒适性有超过高尔夫吗？答案是肯定，无论是低速行驶还是高速行驶，全新奔驰A级的隔音水平有了稳步的提升，但比起这样的安静，我相信很多人更喜欢宝马1系那样的运动声浪。

全新梅赛德斯-奔驰A级的操控

看过全新奔驰A级发布会的人都应该有所了解，全新奔驰A级拥有多种悬架结构可以选择，尤其是最便宜的版本，后悬架改为了扭力梁式非独立悬架，这对于一台豪华紧凑型轿车来说，这并不是什么好事，但好在奔驰用最好的方式去平衡了扭力梁的缺点，开起来并不会和顶配车有什么差异。

奔驰A级是一台前驱车，因为方向足够轻而准，开起来还是非常轻松的，如果说A180d和A200是为了舒适性妥协，那么A250就是纯粹的运动，悬架不但更硬，还更敏捷，悬架的响应速度驾驶员根本无法追踪，或许这才是一台真正的奔驰A级。

全新梅赛德斯-奔驰A级的优化

这其实并不是最强的奔驰A级，未来还会推出相应的AMG版本，但就拿如今的这三款车来说，无论是风噪还是胎噪，控制的都要更出色，同样全新的造型也更符合空气动力学原理，所以高速情况下你不会被车外的风噪和胎噪所影响。

在A180d上面的柴油发动机也是非常的安静和平稳，即便是在高速情况下，这是非常了不起的。然而，那台牛哄哄的1.4T汽油发动机却表现的有点失望，声音有一点点粗鲁，特别是加速过程中，你需要的就是接受这台发动机的吵闹；A250车型就会好很多，不会有A200上面的表现，未来A200的1.4T会进一步优化。

全新梅赛德斯-奔驰A级的驾驶座

相比起国内车型，海外全新奔驰A级全系标配手动座椅，而电动座椅则需要额外付费，好在运动方向盘不是额外选装，也算是给驾驶员的一个安慰吧，我相信很多人买奔驰A系都想要那套AMG的内饰，大量的红色走线和碳纤维装饰，未来的运动版本车型可能会有这样的选择。

其实全新奔驰A级最吸引人的还是面前的仪表盘和中控屏，高配车型10.3英寸的液晶仪表盘取代了低配车型7英寸的数字仪表盘，而中控屏幕的尺寸同样为10.3英寸，两块10.3英寸屏幕并排在一起还是很震撼的。

全新梅赛德斯-奔驰A级的娱乐系统

在信息娱乐方面，家庭轿车是一样必不可少的配置，就如眼前这台奔驰A级，即使是一台最低配车型，7英寸的中控屏幕也完全够用了，支持导航，手机互联等功能，如果觉得科技感不足，那块10.3英寸的屏幕还是值得为它掏腰包的。

无论是7英寸还是10.3英寸的屏幕，都很容易操作，但后者会更容易一点，当你驾驶的时候，同样可以通过视线平移来了解中控屏幕的信息，也可以通过右手操控，因为这块屏幕很贴近驾驶员的右手，基本不会影响驾驶员的驾车动作。

然而，最有趣的是奔驰为全新奔驰A级加入一套类似Siri一样的智能语音控制系统，你只需要说“嘿，奔驰”即可唤醒它，这个配置会不会让你爱上奔驰A级呢？

全新梅赛德斯-奔驰A级的制造工艺

对于豪华品牌来说，材料以及工艺上的使用绝对不会让你太失望，全新奔驰A级基本符合这个价位或者这个级别应该有的水准，有光泽的钢琴烤漆，大面积的皮革、木质、金属材料的使用。

喷气式空调出风口被很好的继承了，相比传统的方形出风口，喷气式出风口更能激起驾驶员的驾驶欲望，相比宝马1系、雷克萨斯CT200h、奥迪A3等车型，奔驰A级的内饰更容易被记住。很可惜的是，我们能够看到的很多豪华配置都需要付额外的费用，尤其是对于入门车型来说，感觉也就一般般。

全新梅赛德斯-奔驰A级的内部空间

正如图片所示，全新奔驰A级更适合两口之家，前排的表现还算可以，但后排的空间真的不理想，和奥迪A3相比，并没有太多优势，但相比宝马1系，还是略有优势，而后排座椅的中央扶手居然是选装，进入国内之后应该会有所改善，据悉北京奔驰已经在路试阶段，未来国产的奔驰A级会进行加长，空间应该不用太担心。

总结：全新一代梅赛德斯-奔驰A级在外观上确实有了很大的改变，变得更激进，同样在配置上也有很大的差异化，比如最低配的16英寸轮毂和扭力梁式后悬架等，感觉和奔驰的气质有点不符，但如果未来价格合适，能用买普通两厢车的价格可以买到豪华品牌的两厢车，还是比较值的。