吉普牧马人Jeep&reg最新的Rock-Trac分时四驱系统是Jeep®牧马人Rubicon(罗宾汉)超强攀爬能力的核心所在，也是目前业内最专业的机械式四驱系统。Jeep®牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。

外观介绍

硬朗阳刚的车身轮廓，宽大的前后轮眉，车头七孔格栅，圆形前大灯，看着好莱坞大片长大的新一代已经把Jeep和“都市英雄”联系了起来。此次新推出的Jeep牧马人两门款甚至保留了当初作为军车的很多特点，外置的发动机舱盖锁扣，外露的车门铰链，以及外露的铆钉，这些设计在现今的汽车产 品中都已很少见到，但也正是因为对这些特征。

发动机

现款JEEP牧马人搭载的3.6L Pentastar V6 全铝发动机曾蝉联美国权威汽车杂志Ward “全球十佳发动机”称号, 体积更轻巧紧凑,进排气系统更精密高效,运作更宁静。并获得V6型自然吸气引擎中顶级的性能输出, 最大功率209Kw, 最大扭矩347Nm。与之前的3.8L V6发动机相比，尽管排量下降0.2L，但新技术的应用让最大功率提升40%，而通过可变气门正时系统可以再1600—6400的转速区间内输出超过90%的最大扭矩。中医-补肾-寻韦辛nnd跟上966，让你轻松十次郎。

内饰

Jeep牧马人两门款车型在外观和内饰等多处还进行了特别的设计，包括两个车门在内的很多部件都可以拆卸，前风挡也能像它在战场上那样帅气的翻到在发动机罩上，这款车似乎就在宣称一种桀骜不驯的气质。 它的座椅采用了“Yes Essential”面料，防污防臭防静电，不但耐磨而且防水。更值得一提的是，两门款牧马人在地板上设置了排水塞，因此你可以直接用水冲洗座椅，也可以直接用水冲洗驾驶室地板。 此外，Jeep牧马人两门款配备了著名的美国“燕飞利士infinity”高级音响系统，更将2个22毫米全天候高频吉普牧马人扬声器和4个165毫米扬声器巧妙的隐藏在车内（2个置于前仪表板，2个置于防滚架顶部内侧），让你无论何时何地，无论在水泥森林，还是沙漠荒野，都能享受完美音效

特别版牧马人

牧马人Rubicon十周年限量版

Jeep牧马人Rubicon十周年限量版配备了首次在量产车上使用的强悍配置，代表着Jeep家族最为纯正的SUV血统。外观上，牧马人Rubicon十周年限量版的特征包括17英寸Rubicon铝合金炫黑色轮毂、红色Jeep牧马人标识、挡泥板上的"Rubicon十周年"标志及发动机罩两侧红色"Rubicon"印花等。可选择的车身颜色有醇黑、皓白、钢坯金属银和十周年专属匹兹堡灰。此外，Rubicon十周年限量版车型提供黑色的三片式Freedom可拆卸硬顶。

牧马人摩崖特别版

Jeep牧马人Moab（摩崖）特别版的命名源自美国著名的越野圣地Moab（摩崖），基于Jeep牧马人顶级车型Rubicon而来，内饰、外观多处细节有专属Jeep牧马人Moab标识和配饰，而且进一步增强了四驱性能和攀爬配置。

牧马人极地版

Jeep牧马人极地版（Arctic）基于2012款牧马人Sahara车型。以北极胜景为主题打造的这款限量车型，以全球独此一家的冰蓝色为车身色调，包括车顶也采用了车身同色金属漆确保外观整体视觉效果。神秘的北极雪人在前车轮的挡泥板上"留下"硕大的脚印。"冰+暖"的内饰，则渲染出神秘的北极氛围，方向盘、空调出风口、扶手都创意地使用了冰白色，而在座椅，扶手垫等处运用极光橙法式双缝线点缀，给以极地黑岩色为主色调的精湛座舱注入更多的时尚质感。

牧马人龙图腾概念车

独一无二的Jeep®牧马人龙图腾概念车，以中国市场在售的四门版黑色硬顶牧马人Rubicon为原形，并在外观、内饰各个细节巧妙融入古铜金色“龙图腾”。经典的七孔前格栅，首次以古铜金漆勾勒，并配以晶炭黑前保险杠，晶黑车身搭配暗色玻璃，整体外观视觉独特而浑然天成。独特的18英寸五辐亚黑铝合金轮毂采用闪亮的古铜金外缘，配以35寸龙鳞花纹轮胎，以及镶嵌着铭刻篆体龙字的轮毂盖。

Jeep牧马人的历史可以追溯到第二次世界大战中的美国军用威利斯吉普车。战后，Jeep开始转向民用产品生产，从CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7的演变发展后，形成了后来的牧马人（Wrangler）。牧马人系列车型最早问世于1986年，至今经历三代车型的演变。

喜欢SUV车型的朋友肯定对jeep有所了解，早年前曾喊过一句“不是所有的吉普都叫jeep”，品牌虽然称不上一线豪华，但在吉普领域确实独树一帜。jeep在国内的车型都是SUV，比较常见的就是指南者、自由行、自由光等等，而其中最有名的还是进口牧马人这款车。

从车型定位上来讲，牧马人是绝对的越野车，如今最高配的裸车价只要50万左右，价格下滑很厉害。大家在说起顶级越野车时都会想到路虎卫士、奔驰G、路虎揽胜还有jeep牧马人，几十万的车子能跟百万级的车子相提并论那肯定有它的优势所在，可为什么牧马人现在却卖不动了呢？

牧马人这款车有一个很大的亮点：车子改装能力强，开这台车去越野的车主都会把它开进改装店，各种各样的安装案例数不胜数，避震和车轮是首改之处，前保险杠、悬架、外包围、前照灯都可以大胆去换，喜欢牧马人这种车子的不只有男车主，很多女司机也对它爱不释手。

改装前的牧马人综合性能只能和普拉多相比较，而改过之后的牧马人绝对堪比奔驰G级，爬坡和越野能力可能更强，只不过排量小，脱困能力比不上AMG那么凶猛。

新款牧马人在外观上依旧很有代表性，四面方正的造型，一提到“吉普”这两个字，第一时间就会想到它。原厂车胎匹配的是245/75 R17，固特异轮胎的抓地力还凑合，两扇车门很容易让人想起BJ40，也不知道他们是谁模仿谁？

牧马人从前两年开始就一蹶不振，销量大不如前，卖不出去无非是两个原因，一是内饰做工差，二是发动机和变速箱的问题。

美系车的内饰做工相信大家都懂，这台jeep牧马人更是将风格展现得淋漓尽致，顶配版的中控只有6.5英寸显示屏，简单的蓝牙连接，两个圆形空调出风口、三个旋转按钮，座椅方面还没有电动调节，标配高低调节和前排加热。

近距离观察中控的材质，中间一层软皮料，外侧都是塑料板，不过总的来说，越野车用这种内饰设计也是正常，毕竟价格受限。

仪表盘设计也比较简单，最高时速只有200km/h，牧马人在同级别车型中更倾向于机械传动，比奔驰G级更为原始，和路虎揽胜就是两个极端。

车子匹配的是5AT变速箱，驱动是分时四驱，车身有前后两把差速锁，原车悬挂都是五连杆整体桥式非独立悬架，带稳定杆。

上面说了牧马人的内饰方面，做工不精致确实情有可原，毕竟一台越野车最重要的还是车身性能，可jeep牧马人所属的克莱斯勒却经常是国内投诉率最高的车企之一，老款牧马人曾出现过变速箱漏油和发动机烧机油的情况，后期也没有得到很好的解决，销量下滑在所难免。

牧马人在国内一直是硬汉车型的代表，买它的车主除了喜欢越野外更多的还是情怀。

如今这个价位的越野车中牧马人一蹶不振，丰田普拉多加价减配，一款是降价难以挽回销量，一款是国产卖的比进口都要贵，这种情况下正是国产车崛起的好时机，如果这时候能出一款靠谱的3.0T排量国产越野车，相信会有意想不到的收获。