步入5月中旬，各大车企纷纷提交了上月的销售成绩。从乘联会统计的数据来看，4月狭义乘用车零售销量达到了181.2万辆，较去年同期上升了9.6%。

话不多说，下面一起来看今年4月份的汽车销量排行榜。

丨 SUV销量前15

4月份SUV累计销量为75.3万辆，相比去年同期增长了10.4%。

从榜单中来看，大多都是老面孔，哈弗H6虽然同比有所下降，但是依然以33180台的销量摘得榜首；

由于宝骏530的到来，宝骏510的销量相比3月销量下滑了62.5%，跌落至第二，这也在意料之中，毕竟宝骏530会抢占510的一部分市场，不过530上市仅不到两个月就取得第14的成绩，实力不容小觑。

自主品牌主流产品吉利博越、传祺GS4、荣威RX5，依然互相胶着，你追我赶。合资品牌中大众途观遥遥领先，本田XR-V则凭借不俗的表现挺近前十，至于曾经的强者CR-V，则躺在了第91位养老，4月仅售出2499台。

丨 轿车销量前15

4月份轿车共售出92.3万辆，较去年同期增长了10.5%。

其中日系轿车表现强势，日产轩逸以不错的终端优惠，销量领先取得头筹，丰田卡罗拉则以不到千辆的微弱优势领先大众朗逸，位列第二。

最值得关注的是，在以合资品牌为主，且竞争激烈的轿车领域中，吉利帝豪已经从top10的守门员身份上升到了中游位置，更是将捷达、桑塔纳、英朗甩在身后，说明自主品牌正在赢得大家的广泛认可，也不再是大家心目中廉价、劣质的代名词，崛起之日光明可期。

其他品牌中，大众依然是入榜最多的品牌，前15中有7款大众车，占比接近一半；而美系车中英朗退后的同时，让位与科沃兹的进步；韩系车现代领动也呈现出了不错的增长势头。

丨 MPV销量前15

4月MPV累计销量为13.6万辆，相比去年同期下降了0.1%，变化不大。

作为MPV市场中的“塑料绿植”，五菱宏光每个月都来走个过场，领个冠军，它开不出什么红花来，但是也没有谁能让他打蔫的。

位列第4名的宝骏730让人有些心疼，随着消费者购车理念的逐渐成熟，宝骏730原本的优势也逐渐暗淡，稍显力不从心，从3月的第3下滑到了第4；而比亚迪宋MAX则凭借颜值优势，以及不错的综合表现，成功稳坐第二，同时，6座宋MAX的推出也为其带来了不错的增长。

在前3当中，别克GL8是唯一呈现出不错增长趋势的车型，在持续低迷的MPV市场，别克GL8凭借着良好的乘坐舒适性，依然得到了很多有家庭、商务需求消费者的青睐，保持了不错的销量表现。