众所周知，随着“泛90后”成为购车新主力，年轻化战略开始蔓延至整个汽车行业，一夜之间，专门为年轻人设计研发的车型仿佛如雨后春笋一般层出不穷。然而，纵观部分新车，以为偏向轿跑运动化的调校和酷炫另类的造型就能满足年轻人的胃口，实而却造成了车企年轻化认知和市场接受度之间的巨大偏差。

事实上，由于伴随着电脑和互联网成长而来，并不缺乏信息交流的“千禧一代”在消费理念上都更加趋于理性与成熟。这意味着，能够让他们“动心”的车型，必须在某个方面击中消费痛点：要么一见倾心足以激发荷尔蒙分泌，要么拥有超凡的综合性价比。

而名爵6新能源车的到来无疑正是为了同时实现年轻人的这两大购车愿望。俗话说，“始于颜值”，这款被誉为“最美新能源车”的名爵6新能源车整体承袭了品牌英伦轿跑风格，“满天星”中网，“伦敦眼”大灯，渐进式LED转向灯等设计元素的保留，让人沦陷在第一眼的相见。而硬朗的前脸拥有极强的轮廓感，前倾上扬的腰线凸显动感的同时也使侧身更有立体优美，新车的尾部设计同样极富辨识度，短小精悍，与溜背式设计相连，最后以微微上翘的鸭尾造型结束，可以说是一笔收尾毫无拖沓之感。

而新车的精致之美也同样反映在内饰设计上，电子旋钮式换挡、10.1英寸高清互联大屏、12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表盘，使得名爵6新能源车的整体的高级感与科技感提升一个档次，再加上整体的皮质包裹使得车厢内饰质感爆棚。

可以说，名爵6新能源车的颜值即便放在一众轿跑中也算非常“能打”，尤其这还是一款新车能源车型。考虑到目前市场上可供选择的新能源车本就不多，而要在有限的选项中，再结合够美，够酷的外观颜值，既能够与年轻人来电，还能跳脱出浓厚的网约车style，名爵6新能源车可谓是为数不多的最优选。

当然，在满足了一部分“外表控”后，名爵6新能源车还要用性能征服渴求“躁动”的年轻人。从这套堪称“狂暴”的性能参数说起，新车搭载MG E-DRIVE插电混动科技动能最大功率228马力，峰值扭矩可达到惊人的622N•m，不仅媲美搭载4.0T V8发动机的奔驰C AMG C63，账面数字更是“吊打”宝马320i M那270N•m的峰值扭矩。在这套动力系统的作用下，名爵6能达到6秒左右破百，堪称是一辆性能级跑车。

与此同时，插电混动不只是带来媲美V8增压发动机的动力性，还有更强的综合续航能力及出色的燃油经济性。名爵6新能源车的“蓝芯+绿芯”的45T动力组合可实现不同的制动能量回收强度，能满足城市拥堵路况、城市顺行道路或者高速公路等各种日常出行场景的使用需求，因此其综合最大续航里程可达705km。

而鉴于年轻人对于性价比的追求，名爵6新能源车在购车和用车成本上也无可挑剔。先算购车成本，以上海为例，购买名爵6插电混动，沪牌可以免费得，一口气免掉价值近9万元的牌照钱，还可以省掉1.45万购置税和300元的车船税，16.98万元就可以到手。而宝马3除了高达28万元的起步价外，消费者还需再支付近9万元牌照费，以及近2.5万的购置税和420元的车船税，购车成本最少也得40万。相比之下，选择名爵6插电混动比宝马3省了20多万。

在使用成本方面，名爵6新能源车更是比宝马3系低出不少。同样以上海地区为例，在出行燃油费和电费方面，油价按92号7.03元/L、电价按上海波谷电价0.33元/千瓦时来计算，名爵6新能源车百公里低至1.5L的油耗以及11kWh的电耗为用户打造更低的出行成本，百公里油费和电费支出仅为14.18元。这样下来，每年2万公里仅需2835元，按5年使用周期来算总计14175元。

相比之下，如果购买宝马3，除了拍牌的苦恼和时间成本之外，以平均每百公里6.2L油耗计算的话，每百公里油费支出为43.6元，一年支出8717元，5年则高达43586元。也就是说， 5年使用周期内，算上购买成本和使用成本，名爵6新能源车要比宝马3节省将近30万。

值得一提的是，在极佳的性价比下，新车在配置上却没有“缩水”。名爵6新能源车可谓是“黑科技”满满，比如自动泊车、遥控驾驶，语音控制开天窗、远程开空调等等。安全系统上，新车更是配备了越级的MG PILOT辅助系统，使其成为20万内唯一具备AEB自动紧急刹车系统，ACC自动巡航系统，APA全自动泊车系统，RCS遥控驾驶系统的新能源轿跑。

正是这样一款颜值与“才华”兼备的新能源车已经在市场中显现出成为“爆款”的潜质。数据显示，上市仅30天的“最美新能源车”名爵6新能源，订单迅速突破3000辆，爬升速度同级最快，力压众多合资新品。

就目前来看，由于经济节能等优势，15-20万的私人新能源车主要集中在网约车领域，但随着政策推动和产品的多样化，还有大量的私人用户对于新能源车的需求存在敞口。面对这一潜力市场，凭借着不妥协的“高颜值”设计和对标豪华轿跑的性能配置，相信名爵6新能源车将成为上汽集团主攻性能级新能源市场的排头兵。