寶馬740變速箱駐車鎖止器傳感器導線故障,電腦通病維修

寶馬740，搭載6PH-21（電子排擋）變速箱，用專用設備檢測，報駐車鎖止器傳感器導線故障，L1，L2，L3，L4。這種故障就是變速箱電腦問題（很多寶7的車都報這種故障，幾乎已成爲通病），也不需要更換電腦版總成，單獨拆下變速箱電腦版，找專業的維修技師就可以修復，價錢是換總成的十分之一，二十分之一。

下面是變速箱電腦版的維修作業，有不懂的都可以追問。

寶馬740變速箱駐車鎖止器傳感器導線故障,電腦通病維修

一、寫在前面，必讀

二、變速箱電腦故障表現

三、電腦維修圖文詳解

四、最後，給各位車友的建議

一、寫在前面，必讀（寶馬740變速箱駐車鎖止器傳感器導線故障,電腦通病維修）

變速箱電腦：寶馬7系6PH-21（電子排擋）變速箱電腦版壞的很多，針對這款採埃孚（ZF）產的6擋自動變速箱，內置電腦有兩款，一款是馬牌的6PH-21電腦，09年開始裝配，底盤號爲F02的10年、11年、12年、13年、14年、15年、16年寶馬7系變速箱電腦問題可以維修，下面會詳細講解。另一款是博士（BOSCH），電腦問題在整個汽車後市場都修不了，只能更換。

常見故障現象：行駛過程中顯示屏提示“變速箱故障”，變速箱鎖檔，有的檔位鎖在P檔掛不動，退不下前進擋，偶發性間接性跳空檔、跳P檔，車輛行駛會出現動力下降，發動機轉速高車速低。一般10萬公里都會出現。

儀表盤提示：變速箱有異常謹慎駕駛。可以繼續行駛。加速能力降低。儘快由最近的BMW售後服務檢查

變速箱停車時應施加駐車制動。請至售後服務檢查。

變速箱請不要讓發動機熄火。發動機熄火後，車輛將無法繼續行駛。請立即至最近的BMW售後服務部門。

電腦讀取故障碼：400625渦輪轉速傳感器信號低，過小。400626渦輪轉速傳感器斷路/對地短路或開路。駐車鎖止器傳感器導線L1，L2，L3，L4損壞（這些故障碼都是電腦問題，可以維修）。

二、變速箱電腦故障表現（寶馬740變速箱駐車鎖止器傳感器導線故障,電腦通病維修）

儀表盤常出現的故障提示有以下幾種：

變速箱有異常 謹慎駕駛。可以繼續行駛。加速能力降低。儘快由最近的BMW售後服務檢查。

儀表盤提示故障熄火重啓後可能消失，也可能還在。一天出現幾次或幾天不出現，總體來講故障頻率越來越高，後期冷熱車都會出現。

變速箱 請不要讓發動機熄火。發動機熄火後，車輛將無法繼續行駛。請立即至最近的BMW售後服務部門。

變速箱 停車時應施加駐車制動。請至售後服務檢查。

繁體故障提示。

變速箱 請小心駕駛。停車時應作動駐車剎車。可能會在未踩剎車的情況下入檔。引擎啓動可能會延遲。請至服務廠進行檢查。

下面發幾個電腦問題可以維修的故障碼，也可能有別的代碼被電腦一起讀取，如：

400401傳動比監控離合器A不可信

400431傳動比監控離合器D不可信

400391傳動比監控換擋3-2不可信

4004A1傳動比監控離合器B-E不可信

400491傳動比監控離合器B-D不可信

1D3901 EGS,信號分析(渦輪轉速):無效信號內容

1D3B01 EGS,信號分析(擋位信息):無效信號內容，

但只要有400625或400626渦輪轉速傳感器，導線L1，L2，L3，L4的電腦都可以維修。

寶馬專用檢測設備顯示的故障代。這種代碼需要維修電腦和閥體。

普通汽車電腦，檢測的故障代碼。

維修電腦，其他代碼在電腦修好後可能會消失，可能存在。如果存在的話需要抬下變速箱進行機械維修。

一款手機APP軟件檢測的故障碼。

現在這種軟件也很多，方便車友們自行檢測，不過和專業修理店檢測的故障代碼會有些許出入。

只維修電腦的故障碼

三、電腦維修圖文詳解（寶馬740變速箱駐車鎖止器傳感器導線故障,電腦通病維修）

完整的電腦版，7系F02變速箱電腦通用，變速箱電腦問題故障表現爲：

1、行駛過程中顯示屏提示“變速箱故障”，變速箱鎖檔，有的檔位鎖在P檔掛不動，退不下前進擋，偶發性間接性跳空檔、跳P檔，車輛行駛會出現動力下降，發動機轉速高車速低。一般10萬公里都會出現。

2、儀表盤提示：變速箱有異常謹慎駕駛。可以繼續行駛。加速能力降低。儘快由最近的BMW售後服務檢查

變速箱停車時應施加駐車制動。請至售後服務檢查。

變速箱請不要讓發動機熄火。發動機熄火後，車輛將無法繼續行駛。請立即至最近的BMW售後服務部門。

3、電腦讀取故障碼：400625渦輪轉速傳感器信號低，過小。400626渦輪轉速傳感器斷路/對地短路或開路。駐車鎖止器傳感器導線L1，L2，L3，L4損壞（這些故障碼都是電腦問題，可以維修）。

有些車友不重視這些故障現象： 因爲故障偶發性，問題表現不突出，寶馬7系在這個問題上很聰明，一個根源故障能顯示出好多種情況，把問題的權重分散了，所以變速箱問題表現沒那麼集中，但其實就是電腦故障，壞的地方都是一個位置。電腦版屬於小的壓縮集合體，指不定哪條線路就先出問題，但根源都是一個位置，表現卻多樣化。

電腦版的電磁閥線速插頭，安裝時要一一對應位置

渦輪轉數傳感器，常報故障碼400625或400626

拆裝的時候，一定不能用蠻力，很多電腦都是拆壞的。

黃色的，也是渦輪轉數傳感器

圈住的是測試油溫的傳感器，變速箱油溫過高，這個東西就會感應到，並反饋給電腦，電腦會判斷髮出相應的指令。最常見的就是儀表盤出現變速箱高溫故障燈提示。

這就是要維修的東西，電腦裏的核心元件，裏面都是導線、芯片之類的，接着往下看。

注：電腦板只能修一次，操作失誤，電腦板就是廢的

注：電腦板只能修一次，操作失誤，電腦板就是廢的

說是，你所看到的城市縮略圖其實就是電腦芯片，無限放大後挺像的

所指是4根導線L1，L2，L23，L4，報故障碼駐車鎖止傳感器故障

夾子上的是鉭電容，負責濾波， 減小電路中因電壓不穩而造成整個電路工作不正常，電壓過高會使他損壞，器件上面有耐壓值，準備更換。

注意：鉭電容旁邊有很多細小的金線，碰膠都會斷掉。

寶馬7系的變速箱電腦都是可以維修的，更換新的鉭電容（西門子生產的），只要是濾波對就行了，原廠的很容易壞，維修變速箱最主要的還是要準確的判斷問題，這樣才能燒花冤枉錢，見過有人因爲幾百塊的電磁閥而維修用了1萬多修的變速箱，就是因爲對車子不懂，被人忽悠了，買臺車都不容易，誰錢也不是白來的。

圈住的就是4根導線連接的位置，也是要維修的

電腦版維修需要找到內部脫焊的地方，從新焊接。國內電腦的焊接使用是是鉚焊技術，容易脫焊！閥芯容易磨損！汽車在行駛過程中會產生，震動，高溫等諸多問題！由於變速箱電腦安裝在變速箱內部，很容易出故障。

錫的熔點是231，變速箱工作油溫是不高於108度水箱是給變速箱裏的油散熱的，所以說不管變速箱溫度有多高都不會脫焊。

注意：焊點脫落的位置是不固定的隨機性的，所以才造成很多電腦板引發的，各種不同的表現問題，所以建議大家把所有的焊點，全都從新焊接，焊接材料最好是ZF德國進口的，成分相同的材料還能更好的粘合不容易脫焊。電腦板500塊錢就能搞定，即便是損壞嚴重的閥體磨損的也超不過1500,4S和修理廠，換電腦板都是幾萬 。

這個就是大概完成的樣子了

專用工具

注：電腦板只能修一次，操作失誤，電腦板就是廢的，4S都不要（4S換下來的變速箱，大部分拿回去返廠了）

注：寶馬的變速箱電腦不同於別的，換塊二手的或者是拆車的編程上去就能用，目前國內還沒研究出這種技術，電腦裝配到車上，做了匹配，這塊電腦就不能放在第二臺車上用了，希望車友能找技術成熟的修復師傅維修。

四、最後，給各位車友的建議（寶馬740變速箱駐車鎖止器傳感器導線故障,電腦通病維修）

1、這是針對09-16年F02寶馬7系（730、740、745、750、760、730li、740li等），搭載馬牌6HP21型變速箱電腦的維修，電腦百分百都會壞。電腦板只能修一次，操作失誤，電腦板就是廢的，4S都不要（4S換下來的變速箱，大部分拿回去返廠了）。

2、變速箱是電腦還是閥體問題，看故障碼可以區分。有些電腦壞了被忽悠更換液壓控制單元，費用2萬以上，或者是新的電腦版也要1萬多。而可以維修的故障碼只要幾百塊，且大多數都是可以維修的。

3、變速箱保養主要的就是更換變速箱油，通常3年/6萬公里換一次。(1).如果油不髒，可重力更換，油量6升左右。(2).循環機更換變速箱油，一般換油量12L，這是動態的換油方式，把循環機、變速箱、散熱器進行串聯，新油進，舊油出，換油更乾淨徹底。

有任何不懂的都可以回覆，小編看到會第一時間答覆！！

覺得小編寫得有幫助，~點贊~~給小編一點動力~~後期會更新更多變速箱案例，乾貨滿滿！！！