我們都知道，汽車發動機高溫後，會帶來一系列問題。輕微高溫後的問題不大，但是嚴重高溫後，往往會導致發動機缸蓋或是缸體變形，缸蓋墊變形，甚至會導致發動機拉缸，大修發動機的後果等。所以，我們車主在平時的用車過程中，一定要注意發動機的水溫，有問題時要及時解決！

前幾天，一輛奧迪A6L來汽修廠檢查問題。車主遇到的問題有兩個：一個是電子扇常轉問題，只要發動機啓動了，電子扇就一直轉動；另一個是發動機的防凍液和機油總是會少的問題，底盤總會滴下油和水。車主本想出遠門的，但是愛車這樣的情況讓車主很是擔憂心慌，不敢直接出去，只有先來廠裏檢查一下問題！

汽修師傅在接到這輛奧迪A6L後，開始一步一步檢查問題。下圖綠色箭頭所示，這是奧迪的行駛里程，已經超過了19萬公里。這輛奧迪是2005年出廠的，行駛時間已經超過了12年，它配置2.4排量的發動機和無級變速箱。

汽修師傅準備先檢查發動機漏水和漏油的問題，把發動機下護板拆下後，立刻就發現了發動機漏油的位置。如下圖綠色箭頭所示的位置，漏油的位置在發動機與變速箱的結合處！

汽修師傅對車主介紹，滲漏的機油主要來自於發動機曲軸後油封，維修比較麻煩。如果要維修的話，需要把發動機和變速箱都給拆下來，需要一天的時間纔行！

下圖所示，這是在發動機上面固定的機油散熱器。汽修師傅介紹，它的問題在於綠色區域所示的兩根水管上面。

橡膠水管老化嚴重，膨脹也很嚴重，隨時都有裂開的可能。如果裂開的話，發動機的防凍液就會迅速漏出，師傅建議車主更換。

汽修師傅又檢查發現，防凍液缺少的主要原因是水箱的問題！下圖綠色箭頭所示，水箱的邊緣有很多紅色的痕跡，這就是防凍液滲漏出來後又風乾的顏色！此時車主有疑問，水箱密封不好該怎麼維修呢？師傅介紹，水箱漏水無法維修，只有更換新的水箱才能解決問題！

汽修師傅找到了漏油漏水的位置後，開始解決電子扇常轉的故障。下圖橙色區域所示，這是電子扇控制器，它是控制電子扇的，比較容易出現問題。但是師傅檢查後發現它沒有問題，那會是哪裏的問題呢？

汽修師傅打開一個故障碼後，立刻就找到了電子扇常轉的原因！下圖箭頭所示，製冷劑壓力顯示是51bar，說明製冷劑壓力傳感器損壞。它損壞後，給汽車電腦提供的製冷系統是51bar的壓力值，遠遠高於正常壓力值。電腦在接收到了錯誤的信號後，把它當成是真的了，爲了保護冷卻系統，電子扇就會一直轉動。

製冷劑壓力傳感器的位置就在發動機前大框的左邊，如下圖所示的位置，拆卸有點難度！汽修師傅介紹，這個傳感器出問題的概率是很大的，遇到過很多類似的故障！

爲了確定是製冷劑壓力傳感器的問題，汽修師傅從倉庫找來一個新的製冷劑壓力傳感器，然後拔下插頭，把它插在新的傳感器上面。令小編感到驚奇的是，電子扇立刻就停了，看來問題就在傳感器上面！

這就是這輛漏水漏油的奧迪，車主決定先把機油散熱器的兩根水管換了，漏油的問題改天解決。而電子扇常轉的問題，更換一個製冷劑壓力傳感器就好了！

這下車主不用心慌了，知道了問題所在，可以先把緊急的問題解決了，剩下的問題以後再解決！希望汽修師傅解決問題的過程能對我們車主有所幫助！