维权再升级！4S店与CR-V维权车主爆发冲突！

文/Autodealer综合

近日，维权5个月，在经历过一次又一次失望后，山东临沂东风本田车主再次愤怒地走上街头，为自己机油液位不断上升的CR-V汽车讨一个说法。

5月16日，国家市场监督管理总局发布消息称，东风本田备案召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车，共计130455辆。一石激起千层浪，盼星星盼月亮，终于盼来的东本“机油门”最终解决方案，却再一次点燃了车主们内心积压已久的怒火！

明人不说暗话，车主根本不买账

山东临沂车主张波是去年腊月初八，在路上被另外一位东风本田CR-V车主提醒后，才发现自己的CR-V也存在机油液位上升的问题。期间，他跟随临沂CR-V维权群里的车主们一起，多次去到4S店和市消费者协会维权，但都没有得到满意的结果。

于是，他只能车辆每跑2000多公里，就到4S店换一次机油，但4S店距离张波家有100多公里，每次去换机油不仅搭上时间，还要花100多元的油费，令张波很困扰。他曾多次向记者表示，一定要维权到底，必要时甚至会诉诸法律。

然而当东风本田公布最终解决方案后，张波对这一方案并不满意。“5月20号的时候，维权群里的车主又去4S店维权了，我刚好有事没去成。但是所有人都不接受这一召回方案，因为大家都说这没有从根本上解决问题，尽管我对发动机技术也不太了解，但我相信大家的意见，我也不接受。”张波说。

在张波看来，很多人的车的确出现机油液位上升的问题，但暂时并没有达到损坏的程度，“那就是说只给更换这些零部件吗？我只是收到了东本通知召回的短信，但具体会给怎么处理还搞不清楚。如果只是给更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件、更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂，是否会影响发动机性能？我很质疑。”

张波告诉记者，有的车主希望东风本田能够退钱退车，“但是我觉得有点不太现实，我希望能给我更换发动机，从根本上解决这个问题，同时我提车时是加价4000元的，我希望也能把这个费用退给我。”张波说道。

维权行动再升级，车主4S店起冲突

然而，近日，有媒体爆料称，东风本田CR-V“机油增多缺陷问题”的维权行动又再次升级，有前往维权的车主遭到4S店工作人员围攻、殴打。

5月22日，湖南东风本田常德时代4S店围攻、殴打、欺压因CR-V机油增多前去维权的车主。

在视频当中，前来维权的CR-V车主态度十分坚硬，而4S店人员也气焰嚣张咄咄逼人，不仅拉扯打了维权车主，还咧咧骂骂将其围攻出去。期间，扩音器被打烂砸掉，哪位车主不满就会遭到镇压。这样恶劣的行为，没想到会发生在东风本田4S店内。

如果车主维权合情合理，东风本田4S店这样做就实在让人气愤，十几二十万的钱花出去了，只希望问题能够得到满意解决；如果车主是过来闹事的，4S店大可直接报警，让民警过来处理，何必一定要去到“动手”打架的份上呢，要是有一方被打伤了，谁也不好过。

在这里也建议部分维权车主，维权务必合情合理合法，有问题也可向厂家、质检总局投诉反应。

治标不治本，发动机寿命必然缩短

那究竟东风本田给出的方案能否解决机油液位升高的问题，又是否会有副作用呢？

天津大学教授、内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德分析，东风本田的方案的确是在不改变发动机结构的情况下，有效控制机油液位、弥补发动机系统受到损伤的一个正确路线，即把发动机电控单元做调整，减少冷启动的油量，减少暖车的油量，进一步提高喷射物的质量，进一步改进热管理，进而降低机油液位。但姚春德也直言，这种方式治标不治本，治本的方式是要彻底改变发动机的缸盖结构和喷油策略，“那就要对发动机大动了”。

“这个时候召回，我认为发动机的寿命已经不会很长了，且伤害有多大暂时还不好评估，即使召回后的车辆短期内不出现问题，但发动机的耐久性必然受到损害。而且曲轴等高精密仪器都是高转速的，一旦磨损，恶化的速度会加快，所以就应该直接更换发动机。”福田康明斯高级客户经理薛善仓说道。