大众前段时间“尾气门”闹得沸沸扬扬，然而，据媒体报道，大众似乎不是诚信有问题的唯一一家汽车制造商。上周，日本汽车制造商三菱集团承认，在过去的25年来，其一直都夸大了该公司出产的一些车型的燃油经济性，公司还使用了不符合日本法律的测试标准。

三菱集团副总裁中尾龙吾（Ryugo Nakao）向英国《卫报》表示，尽管日本的与尾气排放相关的法律法规已经在25年前进行了修改，以更好地应对城市驾驶模式和走走停停的交通状况，但三菱集团却未能更新其测试方式。中尾龙吾表示：“我们本应作出改变，但事实是，我们没有做到。”

日本媒体报道称，三菱集团的两名高管将请辞。该集团也许还必须对美国监管部门作出回应：美国环保署(EPA)和加州空气资源委员会（CARB）均已要求三菱集团对其在美国市场出售的汽车进行额外的尾气排放测试。

三菱集团不是新近曝出诚信问题的唯一一家公司。菲亚特也被指控存在欺诈行为——在尾气排放测试中造假。有报道称，在去年大众尾气造假事件被曝光后对其他汽车制造商进行的调查显示，一些菲亚特出产的柴油引擎车也在尾气排放测试上存在非法行为。调查人员声称，菲亚特500X上安装了一款软件，在车辆行驶22分钟后，该软件会将尾气控制装置关闭。

虽然这些丑闻对汽车制造商的声誉来说是一大打击，但对依靠清洁空气和宜居气候生存的人们来说，这些丑闻的危害程度更大。外界估算，仅就大众的尾气作弊来说，其每年造成空气污染就相当于英国的发电厂、汽车、工业和农业所带来的空气污染的总和。

三菱和菲亚特对环境造成破坏的程度如何仍不得而知，但这两家公司肯定要为此付出代价。在其长达25年的欺诈行为浮出水面后，三菱的股价暴跌了近45%。再看看大众：外界预计，大众的尾气排放丑闻给该公司造成的损失超过350亿美元。

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