酒都宜宾凉都六盘水：一路向南的共同期待

6月22日，夏至刚过

贵州省六盘水市

气温却保持在18℃上下

甚是怡人。

这座城市被中国气象学会

授予“中国凉都”称号

是全国唯一以气候特征命名的城市

夏季平均气温19.7℃。

这是“宜路向南丝路花开”大型采风活动

第二站

在这里记者们遇见了一座

阔步推进产业转型升级

不断向南开拓的城市

……

贵州省六盘水城市夜景

步调产业转型谋新路

六盘水是国家“三线”建设时期发展起来的一座能源原材料工业城市。这是座年轻的城市，1978年12月18日，六盘水正式建市。这一天，十一届三中全会开幕，全会作出了实行改革开放的新决策。

四十年来，六盘水市发展迅速，经济综合实力不断提升、人民生活质量持续改善，形成了以煤、电、钢、材为代表的门类齐全、结构趋优的产业体系和经济体系，特别是近十年发展尤为迅速，2014年地区生产总值突破千亿大关。

六盘水大湾矿区

盘江矿区最早建成的月亮田矿

图片来源：六盘水市人民政府网站

人无远虑，必有近忧。城市的发展亦是如此。六盘水是全国“14大煤炭基地”之一“云贵煤炭基地”的重要组成部分，是长江以南最大的主焦煤基地。“立足煤、做足煤、不唯煤”，近年来在这样的思路下，六盘水高举循环经济旗帜，大力推进传统产业改造升级，推动煤电钢等传统产业向精深加工转型升级，延长产业链、拓宽产业幅、提高附加值，已形成由煤炭开采、洗选、炼焦、煤化工组成的较为完善的煤炭工业体系。

六盘水六枝工矿集团大厦

与此同时，六盘水大力发展大数据、新材料、新能源、生物医药等新兴产业，玄武岩纤维、硫酸锰、高精铜箔、瓦斯综合利用、煤制车用氢能源等产业迅速发展，2017年，全市新兴产业增加值增长47.5%，其中高技术产业增加值增长54.5%，新兴产业对规上工业贡献率达20.02%。

六盘水煤矿开采实现“无人驾驶”

六盘水钟山经济开发区

图片来源：中国六盘水网

六盘水以北，长江之头的宜宾，也经历过煤炭产业的兴盛。“一黑一白”等传统支柱产业曾支撑了宜宾经济较长时期的发展，也曾一度陷入低谷。走在转型发展的十字路口，“产业发展双轮驱动”战略为全市经济发展指明了方向，在推动传统产业转型升级的同时，坚持加速发展智能终端、轨道交通、汽车等新兴产业。

长宁201-H1中心站地处宜宾市珙县上罗镇，是四川长宁-威远国家级页岩气示范区第一个集生产、集气、脱水、外输功能于一体的综合枢纽站。

首台“宜宾造”手机下线，首批“宜宾造”智能手机下线，宜宾临港智能终端产业园首个超大尺寸触摸屏生产企业开业，芜湖凯翼汽车有限公司整体搬迁宜宾，四川轨道交通产业项目在宜宾开工……近年来，一个个振奋人心的消息不断传来。预计通过5年左右的努力，智能终端、轨道交通、新能源汽车三大产业产值将大幅度提升，实现“再造一个产业宜宾”的目标。

朵唯智能云谷一期项目已建成投产8条双轨道整机装配生产线，2条精益生产线。

方向通道建设“向南看”

宜宾港

宜宾拥有四川最大的内河综合枢纽港—四川宜宾港，运行七年多来，主营业务快速增长、开放合作不断深入，已迈入长江干线重点港口行列。对于六盘水的物流企业来说，货物通过宜宾港进入长江河道是一个“经济”的选择。

宜宾港

“从六盘水到宜宾港较重庆港公路运距约少150公里，整车按30吨计算，一车货能节约物流成本2000元。”贵州水钢物流有限责任公司副经理岳鹏表示，六盘水及周边的产品经过宜宾港进入长江河道，可节约公路运输成本，提高六盘水产品在长江沿线的竞争力。就在三个月前，宜宾港国家临时开放口岸获批，宜宾对外开放的又一突破。

这样的突破还在继续发生。“轰轰轰……”6月15日，伴随着来自成都青白江国际铁路港的班列汽笛长鸣，共装载集装箱50标箱的列车缓缓驶出宜宾北火车站，开往广西钦州港，此举标志着四川南向出海最便捷通道——“川—桂—港（马）”国际物流通道全线贯通。

该班列线的开通实现了“蓉欧”班列与南向通道的无缝连接，使21世纪海上丝绸之路经济带和陆上丝绸之路经济带在四川形成闭环，同时，还通过宜宾港实现了“一带一路”与长江经济带两大国家战略在四川叠加和融合发展，将极大地促进四川全域开发开放战略的实施，进一步发挥宜宾南向开放重要门户的作用，助推宜宾“川滇黔结合部区域经济中心城市”建设。

5月11日成贵铁路金沙江大桥全桥主体工程全面完工

“成贵高铁应该是2019年要通车，四川南向的这个通道马上就要打开。从六盘水来说，我们规划了一条从六盘水到毕节的高铁，将连接成贵高铁，这样我们就可以通到宜宾，通到四川。”六盘水发改委相关负责人邓杨表示，在向北连接四川的同时，六盘水也将通道建设的目光放在了南向。“往南，我们要修一条六盘水往盘州的高铁，而盘州往南到兴义这个高铁今年就要动工，兴义往南，就是到广西的百色、南宁，我们也积极把这个南向通道打通。”

毕节站

“从高速公路的规划来讲，目前，我市通过杭瑞高速、厦蓉高速、宜叙古高速到达宜宾市，全长约400公里，用时约5小时。”据六盘水市交通运输局副局长田友明介绍，为进一步加强与宜宾乃至四川的互联互通，六盘水共规划了2个项目，即六盘水至威宁（黔滇界）高速公路、六盘水至宜宾（黔滇界）高速公路。其中，六盘水至宜宾高速（黔滇界）公路全长约100公里，目前已开工建设，计划2020年建成。

项目建成后，六盘水到达宜宾市全长约270公里，用时约3小时，将成为六盘水市到达宜宾市的最便捷的北部通道。“最后形成一个往北进入长江，往南进入北部湾，沟通东南亚的一个快捷通道，带动宜宾六盘水乃至四川贵州两地的共同发展。”

合作加快产业合作推进步伐

2016年12月15日，第七届川滇黔市（州）合作与发展峰会宜宾会议召开

“六盘水市与宜宾市人文相亲、经济相融、互补性强，发展空间广阔，发展潜力巨大，我们希望以川滇黔十四市州合作与发展峰会为平台，共同抢抓国家长江经济带和新一轮西部大开发战略历史机遇，强化区域合作和优势互补，努力打造区域经济共同体。”邓杨对宜宾与六盘水之间的合作共赢充满期待。

宜宾新机场侧面鸟瞰图

邓杨认为，加强区域合作，打造便捷高效的交通通道是前提。“我们希望两地尽快构建以高铁、机场、高速公路为代表的现代交通网络体系，加快交通基础设施从沿江到陆地的延伸，提高网络连通性，促进要素自由流动、资源优化配置，为下一步的产业合作奠定基础。”

他希望两市加快产业合作推进步伐。一方面，六盘水市与宜宾市在煤炭、电力、建材、白酒、精制茶等产业上有相同特点，应推动两地企业沟通协作，在先进技术和管理经验上互通有无，推动传统产业抱团发展，共同进步；另一方面，在承接东、中部产业转移上，依据自身特色和各自不同的产业发展优势，努力破除地方性壁垒，共同搭建招商合作平台、打造区域品牌，实现资源共享，提升区域产品对外吸引力和竞争力。

宜宾夜景