文|大野杨子

今天,咱们聊一聊速度节——Festival of Speed。

6月的英国,凉爽宜人。路由君参加了两个在英国举办的速度节。一个在古德伍德庄园,一个在巴特西公园。

对车迷们来说,古德伍德速度节早已耳熟能详,声名在外。

一年一度,世界上规模最大、历史最悠久、种类最丰富的赛车盛会如期在这里开幕。地上跑的和天上飞的,老古董的蒸汽机车和最先进的性能超跑,勒芒战车和F1战舰,军用机车和民用汽车,都能在这儿一一找到。不管快慢,好多还能生龙活虎地上赛道跑两圈。

伦敦市区,泰晤士河南岸的巴特西公园,知道的人想必要少得多。

即便人们有所耳闻,大概也是因为隔壁的巴特西电站。建于1933年至1955年,一度为大半个伦敦供电的这座发电站,早已成为伦敦南岸的文化地标,它顶上四个巨大白色烟囱曾经是后工业革命时代的象征。在滚滚黑烟熄灭32年后,首届国际气联电动方程式锦标赛(FIA Formula E)就在这里收官。

有人或许会问,既然都是速度与激情齐飞,汽车和车迷一色,哪个又会更好玩一点?这个问题挺难回答。无论资历、规模、赛制,还是场地、车型和观众……它们之间的差别如此巨大。

不过,说难也不难,古德伍德和巴特西,差着三个词而已。

古德伍德是贵族的,巴特西是大众的。

古德伍德和巴特西,都曾刻画过不同年代、不同阶层人们的生存范本。

古德伍德代表了一个贵族家庭的富足生活,巴特西象征的是千万个普通家庭更现代、更便利的日子。

英国西萨克斯郡的这片私人领地,从未改变过它的贵族血统。1936年,第九任庄园主里士满公爵首次将赛车引入庄园,1993年,现任马驰公爵首次创办速度节。转眼80年过去,眼前的风景依然风吹草低现牛羊,这里的生活仍然一派田园牧歌。

“马力全开 无所畏惧:极限边缘的赛车”(Flat Out and Fearless: Racing on the Edge)。

这个速度节的主题和城堡门口的雕塑——两台马自达勒芒赛车,都告诉人们今年这里最大的主角是赛车。现役五个顶级F1一级方程式车队和新款赛车集体捧场,代表勒芒系列耐力赛最高水平的LMP1组厂商车队悉数到齐,风头甚至盖过那些稀有的古董车、老爷车。

一天两次皇家空军特技飞行表演,一网打尽世面上的超跑和豪车,都是土豪才能玩的游戏。首度现身英国的柯尼塞格 Regera、阿斯顿·马丁VantageGT12和Zenvo ST1是今年速度节三宝。

过往浓烟滚滚的巴特西电站,而今绿树成荫的巴特西公园,伦敦南岸的这处地标始终扮演着公共设施的角色。

维多利亚式典型建筑风格的巴特西电站,曾经依靠火力发电技术,造福泰晤士河两岸更多普罗大众。南岸地区不多的公共绿地,巴特西公园和四周的文化艺术社区一块为普通市民提供活动、休闲的空间。

首款百分百电动单座赛车,10支实力雄厚的参赛车队,每队2名战绩赫赫的职业车手,第一届电动方程式锦标赛尽管也是星光熠熠,却以开放、共享、绿色的姿态迎接公众的到来和观战。

不像古德伍德高大上的车迷开着房车、豪车、老爷车在庄园四周安营扎寨,伦敦市区的居民陆续乘坐地铁、公交往还。BBQ大排档和冰激凌车面前排起的长队、游乐场里打闹嬉戏的小孩、草坪上晒着日光浴的各色身材。老老少少在这欢度一种平民风格的赛车嘉年华。

古德伍德是喧哗的,巴特西是宁静的。

古德伍德和巴特西,刻画着汽车这种现代物种的双重性格。

100多年前,自从奔驰老爷为他太太发明汽车这种现代新物种以来,四个轮子上的速度机器未曾停歇滚滚向前的脚步。它的喧哗与骚动就像人类源源不竭的欲望,只不过,有时看上去电光火石,有时显得静寂无声。

以速度为名,古德伍德庄园里是引擎齐鸣的喧哗。

战斗机、直升机、滑翔机等各式飞机,F1和勒芒系列赛车、超级跑车与限量豪车、性能机车和家用轿车等各种汽车,公路、山地和街车等各种系列的摩托车……现身古德伍德的速度机器都有一个共同的特征:发动机传来的性感轰鸣。

为电动背书,巴特西公园里是电动引擎低沉而单调的啾啾声。

公园绿地上展示着实现量产的电动飞机和电动汽车,四周赛道上跑着的电动赛车Spark Renault SRT_01E,采用了达诺拉、迈凯轮、威廉姆斯、雷诺、米其林等各家的技术。最大功率270马力的电动引擎驱动20辆赛车呼啸而过,向观众证实着电动汽车的性能极限。在全球10个知名城市的街头,尾气零排放的这项赛事更像一场宁静的电动车巡游,一如傍边不息的泰晤士河静水深流。

古德伍德是历史的,巴特西是未来的。

一条贯穿英格兰的泰晤士河,一条百年汽车历史的长河,古德伍德在上游,巴特西在下游。

纪念汽车运动历史的初衷决定每年古德伍德的主基调仍然是怀旧,最常见的情景就是老车齐聚、老友重逢。

这里从不缺少历史上鼎鼎大名、各有故事的传奇赛车手。比如,去年现身的HannuMikkola,曾经帮助奥迪在世界拉力锦标赛中赢得第一场胜利,今年出现的Norman Dewis已95岁高龄,曾经担任捷豹路虎的首席测试工程师的他,在无数次高危测试中毫发未伤。

赛车领域颠覆者的面貌,Drive the future的直白口号,无不表明在巴特西完成第10站比赛的Formula E既是一个新技术实验室,也是一个移动性的测试场,最贴切的标签是创新和突破。

今年,小皮盖特(Nelson Piquet Jr.)最终在伦敦站拿到了首个车手总冠军,创下了中国车队在国际顶级汽车赛事中迄今为止的最好成绩。这仿佛是一种暗示:电动汽车的未来将由民众们写就。

同样是速度与激情的游戏

古德伍德,贵族们回首历史时众声喧哗。

在巴特西,大众在宁静中斗胆拥抱未来。

最后是谢谢CCAV、某某TV时间。看完赞助商小广告的,才是真撸友。

从庄园里的赛道到公园的街道,速度节和嘉年华,轮胎一个都不能少。

入得了贵族的庙堂,下得了大众的厨房,米其林的各色轮胎器大活好。

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