電池之都獨家：GPS行車記錄追蹤器內置6600mAh鎳氫電池組，採用最低自放電技術，整組電池續航能力爲3年，電芯型號爲AA，爲不常見的可充電5號電池，單體電池容量爲2200mAh，組合成3P1S，這裏的3P指的是3個電池並聯，在電池技術述語中並用"P"代替。

將汽車定位追蹤器半成品放置在某品牌筆記本電腦上，用某品牌的國產手機拍照如下，黑色的帶線的是鎳氫電池組，注意不是鋰電池，更不同於。

GPS定位器電池組採用黑色PVC保護膜包裝，通過插頭傳輸電量至定位主板，從而使寫有定位軟件的主板進行工作。

再來仔細看看汽車GPS定位器的電池，插頭型號爲XH，電芯爲低自放電鎳氫5號電芯，下圖是電池保護膜的顏色不一樣，很多小家電上的電池都是藍色膜或綠色膜，主要是符合廠家要求即可。

據電池廠家介紹，這種低自放電電池大多爲民用電池，如數碼相機上的5號電池等，若是安防應急則大多采用的是鎳氫高溫電池，電池廠家李工（V信：zndcwx）對於自放電的簡單介紹如下：

1、低自放電電池是指電池滿電後，溫度在20℃±5℃條件內，將電池靜置一年，其電池的放電容量還能放出65%以上，相當於電池一年的自放電率爲35%。

2、普通鎳氫電池一個月的自放電率爲35%。

結合上面的圖片，仔細看下圖：定位器膠殼四周沒有輸出或輸入接口，即代表該車輛定位器是不用充電，將汽車GPS追蹤器直接放置車內即可使用。

電池之都小編深入某定位廠家，從小王（V號：sz19900823可證明）處瞭解到該定位器適合P2P，代款公司，出租車，專車，公交車等，最常見的是租車公司，小王還憤憤的說到，當時想購買輛二手車，但是試駕時看到上面有定位追蹤器，很是憂鬱。

定位器內置通訊卡片，以移動卡和電信卡居多，廠家用戶反應聯通信號故障率相對受到的投訴較多，所以很多人選擇電信和移動，上圖是小王提供的聯通GPS通訊定位卡；根據廠家介紹該定位器可以使用3年以上，並非是，但廠家說該電池卻能3年不用充電，也不用擔心電池復零問題，小編這樣一算，平均每天的耗電量約爲6mAh左右。

爲了更深入的瞭解汽車GPS定位器的工作模式，小編隨李工和小王探訪了老院子彭大叔，在彭大叔的熱心招呼下，和一幫新朋友喝着點小酒，討論着GPS的定位模式，更重要的是還學習了新知識SEO十萬個爲什麼，可惜小編只懂了一個爲什麼。

GPS定位是需要定位軟件校準的，否則不能有效的提供定位服務，需要有帳號才能登陸特定的GPS定位平臺，使用百度地圖。

如果有用戶或校準過的定位設備IMEI號，則可以精確查找。

以上是對設備ID號868201511250001，定位方式爲LBS，定位測試地點爲新疆離和田縣職業技術高級中學，該GPS定位可以對汽車實現連續定位和智能定位，小王如是說：

正常定位是24小時一次，即1天定位1次。

連續定位是指每30分鐘定位一次。

智能定位是指每3分鐘定位一次，定位頻率遠遠大於GPS連續定位頻率，可隨車輛移動式實現精準定位功能，很類似於GPS導航記錄儀，GPS定位電池能輔助定位產品工作，可遠程精確監控目標，據悉，也有不少祕探使用，GPS定位器如果不是刻意損壞的情況下，使用壽命在3年左右，且不會存在擔心電量不夠用的問題。

電池之都微信號：dianchizhidu，轉載請說是在SOHU網上看到的。