在7月9日的“智能高铁发展论坛”上，马化腾演讲的主题是要打造“高铁数字经济共同体”。谈到高铁经济，不少人第一时间的联想是这样的：

在大众的观念中，“高铁经济圈”是城市与城市之间的时间距离缩短了，人口和经济要素流通更顺畅快速。而在城市区位优势显现的背景下，买房成为大众参与高铁经济圈的最直接方式。

如果你认为“高铁经济圈”是这样的，那你的认知要被颠覆了！所谓“高铁数字经济共同体”指的是智能高铁，让高铁与数字交汇，高铁网与互联网深度融合，让高铁在启动之际，就已经能产生经济价值。

高铁被国外称为“四大发明”，是中国的一大特色。截至2017年，中国高铁里程已达2.5万公里，占全世界高铁总里程66.3%，动车组年运送旅客达17.1亿人次，覆盖人群约2亿人。但在如此高的赞誉下，高铁的运营管理显得还是过于传统了。

在这样的背景下，铁路混改早已拉开了帷幕。而能让高铁撕下“传统”标签的第一步，那就是让高铁有WIFI！

由此，由中国铁路投资有限公司、浙江吉利控股集团与腾讯公司共同组建的国铁吉讯科技有限公司（下称国铁吉讯）正式成立，其将开启高铁的WIFI时代！

10年前，乘坐绿皮火车是一种常态，在6个小时内从深圳到长沙是想都不敢想的事情。而现在，腾讯在高铁装WIFI让这个愿景成真了。同样，WIFI进入高铁，也将会创造新的生活价值。

实际上，在这方面，腾讯一直在进行实践。借助社交平台的优质资源，腾讯正在让这种社交效应渗透进生活中，为城市、市民创造更优质的生活。

过去买票，我们需要到火车站排队；过去买票，我们必须下载12306APP；但是现在，铁路部在微信开设了12306公众号，创建了12306小程序。这就是一个改变，让购票者不需要APP，用微信就可以解决问题。

根据中铁局的反馈，微信支付接入后，半年内12306微信公众号的关注粉丝数增长7倍，达到3600万；12306微信小程序的累积用户也突破1000万，其中44%的用户来自微信扫一扫火车票二维码；上半年已经累计有5000万人次使用微信公众号接收12306行程通知信息。可以说，高铁有了自己的“粉丝群”。

过去，网络抢票好难。想回家的上班族从来赶不上黄牛的手速。有的时候，放弃了半天的工作时间，抢票却常遇到网络崩溃。但在2018年，腾讯云正式服务12306余票查询系统。

根据铁路部门反馈，在18年春运期间，腾讯云为12306余票查询系统提供了高效、稳定、可靠的计算、存储和网络服务，并基于12306原有的风控系统，和铁科院团队联合研制了“御防刷+云网关联动方案”，在打击黑产，遏制刷票工作上取得重大成果。

过去，铁路局对于客流量的部署很被动。春运走进火车站，就像走进蚂蚁堆，相互拥挤，简直就是用尽生命在上车。

但在2016年4月，结合腾讯位置大数据与12306客票数据，腾讯以哈尔滨铁路局客运处为据点，联合就极端天气对客流影响的一般性规律展开研究。研究时间为2016年3月21-27日共计7天，选取齐齐哈尔和哈尔滨共计16个客运场站，对腾讯位置大数据统计的客流与12306实际发生客票人数进行校验和分析。

利用技术，达成合作，腾讯将致力于打造更美好的“高铁生活圈”

实际上，腾讯并不是“一揽独大”的企业。一如腾讯与其他企业相扶相持的风格，在做好“一件事”的初衷上，腾讯善于寻找盟友。

吉利有什么优势？吉利控股董事长李书福介绍，吉利控股在交通出行领域、智能生态和用户体验方面积累了丰富的经验，与腾讯的合作，是打造一个线上线下高度融合的智能移动出行服务。

而再看腾讯，基于其20年的互联网运营经验和强大的资源整合能力，侧腾讯重产品快速敏捷开发、平台运营及管理、安全运维、文娱、电商等方面的建设以及效率提升等方面工作。因此，当腾讯和吉利战略协同、和铁路部门一起努力时，动车网络的价值是从Wi-Fi服务上升为铁路增值服务云平台。

未来，动车不再是一个简单的交通工具。它被赋予了拓展休闲文化娱乐等增值服务，以铁路会员为连接器，动车将成为一个移动的“生活圈服务平台”，真正实现老百姓日益增长的美好出行的需要。