普拉多2700动力肉，改装增压大比拼，机械还是涡轮

地球人都知道普拉多2700的动力弱，这是个不争的事实。即使是在城市里行驶，也只能说是勉强够用（毕竟很多老司机都有见缝插针、弯道超车等高端操作），所以，改装普拉多2700的动力系统是车友圈里普遍的做法。

谈到改装，就不得不谈到发动机增压了，目前，对于普拉多2700这款车型，市面上有两种改装方式，第一种是机械增压，另一种则是涡轮增压。

这两种装置也是目前普拉多发动机增压的主流选择，究竟哪种更合适呢？让我们一起来看一看。

机械增压器的驱动力来自发动机曲轴。是利用皮带连接曲轴皮带轮，以曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的的一种增压装置。

涡轮增压发动机是涡轮增压器利用发动机排出的废气来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机。

机械增压与涡轮增压在动力输出上有着明显的区别，前者有接近自然进气的线性输出，而后者则因为有涡轮迟滞的现象，出力比较突兀，没有前者的线性平稳。

因为机械增压的运动原理，使其在低转速下便可获得增压。增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例，即机械增压引擎的动力输出随着转速的提高，也随之增强。因此机械增压引擎的出力表现与自然气极为相似，却能拥有较大的马力与扭力，所以，在选择上，人们一般都倾向于去选择机械增压装置而不是涡轮增压。

此外，机械增压优点为体积小，不需修改引擎本体、安装容易，后期维修保养也十分方便，无论是在国际上还是在国内都非常受欢迎。

涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来增压的一种装置。涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用，而机械增压则没有这方面的顾虑。