中国造世界最大船坞比辽宁舰长260米 将要造何等巨舰
如果论搞基建，也许大家都认为中国为世界第一，大型工程一个接一个，最近有消息称，中国正在建造了全球最大的船坞，总长将达到565米，全长比辽宁舰还长260米，宽度达到了82米。
这就是建造国产航母的船坞船坞为船舶建造与大修的工厂必备设施，更是大型船舶建造离不开的东西，大型船坞多少与质量往往是以衡量一个国家造船工业水平的基础数据。中国在这一领域已经走到全球的前面，有说法称：全球可以建造6万吨以上航母的船坞一共有37处，其中27处在中国。
如此巨大的船坞，自然是全球第一，工程难度自然不低，中国为何非要费时费力建全球最大船坞？或者说，我们打算造多大的船？
航母入坞了如果考虑到各方面因素的话，也许答案是：10万吨级的航母，这样的船坞是未来建造十万级航母必不可少的基础条件。与民用船只建造不一样，航母建造对船坞要求非常高，仅以建造福特号的纽波特纽斯工厂船坞来说，其全长达到488米，宽达76米多。
法国建造戴高乐号航母的布雷斯特船厂船坞长度为270米，英国建造无敌号航母的巴罗因弗内斯船厂也只有300米长。
可以并排建造2艘055大驱的船坞，其实仅使用了一半我们正在打造的舰坞显然更大更宽，而且船坞底部还进行了局部加固工程，可以承建大型水面舰艇。此外，这个船坞已经安装了1600吨级龙门吊，其轨距158米，轨道长约1000米，作业区覆盖整个造船坞及总装场地。
如此条件自然不是建造6万吨级航母，而是十万吨级航母所必须的，为中国航母后续发展创造了基本的硬件条件。
印度的船坞显得小了中国通过自行建造的第一艘航母已经掌握了航母技术与建造的基本功了，已经开工的003号航母将完成晋级，以及解决绝大部分关键技术，但是它不是我们的最终目标，十万级吨的核动力航母才是真正的目标。
我们距离这个目标正在越来越近，通过前几艘航母的改建、新建，已经成功掌握了相关的技术，积累了必要经验，拥有合格的设计与建造队伍。也许在003号航母下水的2020年左右，我们就是可以开始动手十万吨级航母的设计与建造工作，到那时这个全球最大船坞将拥有真正的用武之地了！
航母是我们的目标中国航母发展一直保持“小步快跑”，也许每一步不是很大，但是踏踏实实，也许用不了多久，我们就可以建造真正理想型的航母，绝不逊色于福特号的国产大航母，实现在这一领域的追赶。（作者署名：麦田军事观察）
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