截至7月12日，由晋中交通运输局部署、晋中瑞达公交有限公司首次投入线路调度的山西高校新区区间公交已运营一周。日前，本报记者走访了高校9个运营站点，并对区间公交进行了跟车采访，欣喜地看到，区间公交投入运营后，有效缓解了高校新区师生的出行压力。但是，区间公交的认知度、接受度尚待提高。

山西高校新区区间公交，是我市在暑期调运增开的“一人一座”学生定制公交，专门直达太原火车站和太原南站。7月5日至20日期间，晋中瑞达公交有限公司在高校新区内原有902路、903路等经过太原南站、太原火车站及晋中高铁站的线路基础上，额外增加了20辆灵活调度运营的机动车，每天开行6趟，并根据客流量随时增加班次。据悉，投入区间公交的车辆全部是30座的新能源公交车，票价也是3元，车上不设站位。

7月11日至13日，记者多次乘坐902路、903路和区间公交车进行体验。

据观察，在3天时间内的上午8点至9点半期间，常规公交车尚能满足正常出行需求。随着时间推移，9点半至12点期间，乘客人数逐渐增多，常规车辆即便频次增多，但车厢内仍然拥挤。

12日上午11点，记者从太原理工大学东门站点乘坐区间公交车去往太原南站。在这趟区间公交上，共有22个学生落座，与高峰阶段常规公交车的拥挤形成鲜明对比。太原理工大学的杨黄旭正拿着行李返家。他说：“乘坐区间公交去太原火车站，让我节约了一个小时呢！”

然而，记者在走访中也发现，区间公交还并没有被同学们广泛了解，多数人仍旧乘坐902路或903路去往太原火车站和南站。为了方便学生，区间公交司机们在站点候车处，用扩音器不停播放区间公交直达站点的消息。正在准备发车的司机张贵中告诉记者：“由于区间公交运营的时间不长，同学们还不太熟悉了解。公司已经安排我们多做宣传。从这几天的跑车情况看，区间公交很受学生的欢迎，因为人少有座、方便快捷啊！”

7月12日下午5点多，记者在晋中瑞达公交有限公司调度显示屏前，见到了负责运调区间公交具体车次的运调监察部科长刘磊。他正和同事们一起，根据实时乘客流量随时调度公交运行。刘磊表示，区间公交投入运营虽然只有一个星期，但实时监测与调度运营数据显示，这一新型运营模式在一定程度上缓解了高校新区师生暑期出行压力。7月5日至20日运行的，是区间公交的第一波。瑞达公司将会与各大高校保持联络，根据学生节假日出行需求灵活调度，将此模式持续运营下去。

图为高校师生正在乘坐区间公交车。