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作爲一款街車，這款車是非常優秀的。就如同標題一樣，整車是比較輕的，同時動力方面，搭配250CC並列雙缸發動機，雙缸高轉速發動機在起步時缺乏同排量單缸的衝勁，低轉速時油門反應非常綿軟，感覺平淡，當轉速達到5000rpm時，提速的勁頭有了“一振”的感覺，此後開始較明顯地一路攀升，後勁越發明顯。

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車身風阻削減效果是很明顯的，配合接近運動車體位的駕駛姿勢，車手對風壓的感覺微乎其微。哪怕是擁擠的城區，操控起來也便捷省心，而線性的加性特性更給人溫和易控的駕馭感受。

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山區和市區的騎行中，川崎250在操控表現上讓人很難找出突出的優勢——偏硬的座位和緊湊的駕姿讓舒適度非常一般，遠遠落後於常規街車；爲營造舒適而重新調校的懸掛系統又讓運動駕馭（尤其是高速彎道）難以體會到酣暢淋漓的盡興操控，倒是清晰的擋位讓人不能不讚一個。

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川崎250在運動駕馭方面仍要領先於常規街車，堪稱眼下國內摩市最具運動性質的街車，真正的運動版街車，不論外觀還是操控，這應該也是該車最大的亮點。

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前制動系統，採用290mm菊花盤配雙活塞制動卡鉗；後製動系統，採用220mm菊花盤配雙活塞卡鉗，配有ABS，保證了騎行安全。

實車圖：

作者觀點：排除價格因素，川崎250是一款值得擁有的城市休閒街車，短途通勤代步會有不錯的表現，比較適合具有一定經濟實力的年輕“發燒級”車迷。

歡迎各位車友到店試車

地址：武侯區金履一路187號美麗都匯三棟樂途機車俱樂部