作者：王德华

日本以低至0.1%的年息，几近倒贴的方式援建印度的首条高铁项目，近几个月来因受到印当地居民的强烈抗议，难以按时完成征地。没有任何意外，这发展完全是按剧本来的。中国的高铁没去印度惹身腥。

据日本共同社最新消息，因建设预定地的印度居民等反对土地被征用，持续爆发抗议活动，参加者达5万人左右。原定于今年年内全面开工的建设计划，有可能推迟至明年。同时，日方目前已停止对该项目发放贷款。

印度确实需要一个现代化的铁路网。印度在铁路建设上，比日本还要早了19年，最早的线路出现于1853年，那时印度已被英国殖民了200年。近二个世纪过去了，印度拥有的世界第四大铁路系统一直以缓慢低效和安全事故频发著称，根据印度官方数据，年运载2200万人次的印度铁路网每年造成近1.5万人死亡，被称为“大屠杀”。

采用日本新干线的印度首条高速铁路孟买至艾哈迈达巴德项目，是日本首相安倍晋三全力推动的日本高铁走向海外的一大成果。该线路全长505公里，建成后，会让目前行程从8小时缩减至2小时。

日本高铁击败中国竞争对手在印度落地，有媒体称“确实是日本制造的一次胜利”。但该胜利很难从纯经济角度解释。印度选择日本建高铁，更多的是政治因素考虑，特别是去年中印出现洞朗危机之后。

安倍也有同样的考虑，于是和莫迪一拍即合。用日本的钱，日本的人，日本的物给印度修铁路，这是量日本之国力，结印度之欢心。在中国周边，培植一个围堵中国的势力。印度新干线，是安倍和莫迪的一笔肮脏的政治交易。

倒没有幸灾乐祸的想法，只是有点小开心。其实这事情告诉大家，一个国家或者一个地方穷，也是有他的原因的。要想富先修路，这个简单的道事中国的三岁小孩都懂的道理。在中国，许多地方为了高铁从当地经过争破了头。印度人却不懂。

有媒报道，对于印度的高铁梦，印度民众大多唱衰不买账，称我们不需要什么高铁，我们更需要洁净的饮用水、更好的医疗、更便宜的食物和更可控的油价，修高铁不如修厕所。中印两国差别实在太大了。与印度相比，中国不发展都没道理了，中华文明五千年的底蕴不是白白放那的。

如果说印度农民多数是文盲，不懂这个道理，地方上的政客们不懂吗？根子就在这里。关键是地方政治人物，能煽动这些大字不识一个的文盲起来抗议，说到底还是政党争斗。

印度将在2019年举行大选。莫迪率领的印度人民党，希望借这条高铁，能够在相关各邦获得优势较大的胜利，从而能够第二次执政。说到底这些农民就是被反对党当枪使。民主的权利, 一点也不意外, 土地征收搞他个几年十几年都不是什么稀奇事。

这也给我们提个醒，别光顾着幸灾乐祸。如果中国企业拿到类似项目，日子也不会好过。印度并不是专门针对日本，而是所有类似的开发项目。中国高铁走出去，也不要“放到篮子里的都是菜”，印度、马来西亚的教训要吸取，以防被坑。

印度的飞机、坦克等等那都是延期再延期，指望一条铁路按时竣工困难很大，提前完工基本不可能。好戏才刚刚开始。在这个交易中，日本和印度倒底是谁赢了？