飞行器

飞行器上种类繁多的用电设备高达10000件以上，因此在飞行过程中对于用电的要求非常高。一般情况下，飞行器会携带一次性储能电池，但电池容量受到极大的限制。为了缓解受限局面，我国研发了一种新型飞行器充电方式。

其实，这种技术在日常生活中已经很常见了，例如可以边开边充电的汽车。据《科技日报》报道，一种可以使飞行器实现边飞边充电的新型充电方式，日前由我国航天科技集团和重庆大学合作研制成功。

对于飞行器来说，一次性储能电池只能支持几个小时的航程，虽然还可以收集太阳能转换为电能，但是天气原因仍然会造成较大的限制。我国航天科技集团和重庆大学根据法拉第电磁感应原理，使飞行器在飞行过程中产生的振动转化为电能，从而实现飞行器可以一边飞行一边充电。

“振动式能量收集器”结构模型

据该项目负责人介绍，这种振动式能力收集器还可以运用在火箭上，而且可以减轻火箭的重量。目前为了给火箭供电一般需要携带两组重达20多公斤的电池，如果使用该技术可以使携带电池的重量减轻20%~30%，同时可以缩小电池体积。目前，该技术已经完成仿真实验，预计两年内可以应用在飞行器上。

从官方报道中可以看出，如果两年内成功应用该技术的话，或许也能运用在军事领域，也能有一定的技术突破。为什么这么说呢?其实许多国家最初的运载火箭都是从弹道导弹改进而来，比如之前港媒所报道的日本的“埃普西隆”火箭，只要将卫星从火箭顶端拆下换上核弹头，就可以将“埃普西隆”火箭改造成洲际导弹，这样的话日本一个月就可以改造出一枚洲际导弹。

中国东风导弹

只是，导弹在技术上要比火箭更加复杂，但是导弹也属于飞行器。那么，不妨大胆地推测一下，或许未来这种振动式能力收集器也可以运用在导弹上。

按照官方的说法，可以将电池的重量减轻20%~30%，还可以缩小体积，那么导弹就可以利用这20%~30%的空间，装载更多的燃料，这样导弹的飞行距离将有所增加;再或者，利用这20%~30%的空间，装载更多的弹药，这样导弹的打击能力就将有所提升。

无论该猜想最终能否实现，振动式能力收集器的成功研制都将是全新的技术突破。虽然对于电池的20多公斤来说，减重20%~30%完全不算很大的空间，但是哪怕只是一点点的战力提升或者航程增加，也总比一点增加都没有要强得多。(叮允)