航母虽然造价不菲，但仍是各军事大国孜孜以求的国之重器。仅说二战时期，日本之所以敢于向美国叫板，底气就是来来源自家的航母，而偷袭珍珠港的主要目的，便是为了摧毁美国的航母。

正所谓：成也萧何败也萧何，日本参战的25艘航母被直接击沉19艘，其军力及国力随之落入颓势直至战败，相关的数次大海战被载入史册，而最惨烈的航母覆灭则是出现在中国东海。

一、日本到底有多少航母？

众所周知，日本目前拥有4艘自称护卫舰（国内军迷称之驱逐舰）的准航母，虽然还不到二战时期的零头，不过，毕竟后者也是变相衍生出来的，不得不予以警惕。

日本建造航母的计划始于1911年。

在一战后，美、英、日、法、意五国鉴于军备支出的不堪重负，于1922年签署了《华盛顿海军条约》，第七条规定日本的航母总吨位不得超过82296吨；另外，对单艘航母吨位、舰炮口径及数量也作出限制。

正是在这一年，日本首艘航母凤翔号服役了，它也是世界上首艘真正意义的全通式甲板航母。

不仅如此，在1937年“七七事变”前的4月，日本正式实施资助民间航运公司建造大型邮轮计划，以备战时征用。事实上，在日本参战的25艘航母中，有15艘是改造或改装自其他舰种或商船。

上述航母中，有6艘在战后被解体，见下表：

至于其他19艘航母，均在海战中被击沉，见下表：

另有水上飞机及飞艇航母不计在内，包括瑞穗号、神威号、日进号、秋津州号被击沉，能登吕号被英军接收后凿沉。除此之外，阿苏号充作樱花特攻机的靶舰而被击毁，还有8艘航母在建未及参战。

这可是在七十余年前，日本的军工实力与称霸野心可见一斑。

二、日本航母的下场之最

在太平洋战争期间，以美国为首的同盟国与日本进行了数次大海战，主角当然是双方的航母，包括中途岛海战、马里亚纳海战、东所罗门海战、莱特湾海战、珊瑚海海战等，其场面可谓空前惨烈。

若从整个战场来看，日本航母的下场则各有特点——

最幸运的是凤翔号，作为日本首艘航母，曾于1932年“一二八事变”、1937年“七七事变”赴中国参战，后于1942年奉命参加中途岛海战，但中途终止并未参战；此后，由于太过老旧且有设计缺陷，何况排水量只有1万吨，便被用于训练了，最终成为唯一没有战损的日本航母。

最短命的是信浓号，作为当时世界上最大吨位的航母，下水仅52天、出航仅17小时便被击沉，阵亡1435人。（直至美国小鹰号于1961年服役，才打破信浓号的吨位纪录）

最悲催的是大凤号，作为日本最后完工的正规航母，也是一艘装甲航母，竟然被一枚鱼雷击沉了。其实，美军潜艇的鱼雷瞄准仪出现故障，仅用目视向大凤号发射了6枚鱼雷，只有2枚射正，其中一枚被神风战机撞毁，最后一枚击中。即便如此，这对于大凤号来说原本就不该出现问题，但问题是恰好破坏了输油管；其实这也不是问题，但问题是航空燃油挥发数小时后被舰载机引爆，紧接着引爆弹药库。

有人称大凤号由于是內爆，且葬身海底的官兵多达千人（实际仅有660人），便将其列为下场“最惨烈”的日本航母。

事实上，那艘被4枚鱼雷击中的翔鹤号，也是因为航空燃油挥发导致内爆，葬身鱼腹的则有1272人，几乎是大凤号的一倍，仅次于信浓号的1435人。

当然，这也不算什么，被击沉于中国东海的云龙号，虽然以阵亡1240人排在第三位，但更可称为最惨烈。

三、最惨烈且悲催的是云龙号

云龙号，是日本最后一艘采用祥瑞动物命名的航母，其所属云龙级也是最后一级航母，由于服役时间太靠后了，以至于没有舰载机可用。

1944年12月18日，云龙号奉命从本土运送樱花特攻机和陆军部队到菲律宾，第二天，便被美国雄鲑号潜艇发现并发射两枚鱼雷，第一枚击中舰桥下方，导致发动机停止运作；第二枚则击中右舷前部，引爆机库内的樱花特攻机。

要知道，与影视中常见的神风敢死队驾驶的战机不同，樱花特攻机更像是有人驾驶的巡航导弹，一般是由母机吊载至预定位置进行投放，以执行自杀性攻击任务，而每架樱花装有炸药1200公斤。

结果呢，随着樱花特攻机的连续爆炸，云龙号在23分钟内便沉入海中，陪葬的除了舰长小西要人大佐以下海员，还有准备运送至菲律宾前线的陆军官兵，共计1240人，地点就在中国东海即浙江以东海域。

由此可见，云龙号的服役期虽然比信浓号要长些，但也仅有短短的3个月时间，而且是被自家的自杀式樱花特攻机炸沉，不仅惨烈，而且悲催。

当然喽，日本除了航母还有其他军舰，二战期间计有637艘、总吨位193万吨，战败时仅剩168艘、约32万吨。以下不能一一列举，看下被击沉的位置图就行了。

这还不是全部，虽然满版的花花绿绿看着很解气，不够，从中也能看出日本当年的雄心与野心，因此，中国人和日本人都要警惕了，以免重蹈二战覆辙！