伊朗与美国和以色列敌对，但是并不是真正意义上敌国，伊朗的船只和飞行器在正常的国际航线和公海上行驶，美国没有理由去阻拦他。想要阻拦伊朗对于叙利亚的支援那么其必须获得联合国安理会决议授权，也就是说“伊朗支援叙利亚”的这种行为被认为是违反安理会决议的行为，很显然这种决议是根本不可能通过的。美国如果阻拦那就是违反了国际法，有违其一直倡导的航行自由。

（右为被请到安理会喝水的伊朗驻联合国代表吴拉姆阿里·霍什鲁）

其实由于以色列对于红海以及近东海域的监视，伊朗很少通过海陆支援叙利亚，其更多是以这种方式去支援也门胡胡塞武装。伊朗支援叙利亚主要是通过途径伊拉克的空中走廊，利用以前美国卖给伊朗C-130运输机来完成人员和武器装备、物资的运输。叙利亚内战开始至今接近上万的伊朗军事人员和300多亿美元的物资通过这条空中走廊运抵叙利亚。这也就是为什么大马士革机场、阿勒坡国际机场、T-4空军基地等航空港屡次早到以色列空军打击的主要原因。

（红为俄罗斯，绿为伊朗）

美国全球战略布局的调整是这条空中走廊形成的直接原因。奥巴马政府上台之后，开始着手从伊拉克撤军，到2011年底彻完成了，美国的战略中心也开始从中东转移至亚太。这个时间点也恰恰是叙利亚国内政治动荡的升级的时候。美军的撤离伊拉克，也就意味着美国在伊拉克的影响力还是大幅度下降，伊朗趁虚而入。伊拉克政府最终同意向伊朗开放领空，就这样这条航线得以形成。再后来因为IS的崛起以及伊朗核协议的签署，这条航线并未引起奥巴马政府的注意，直到特朗普上台之后。

（美国前国务卿克里与伊朗外长扎里夫）

伴随着IS被击溃，叙利亚内战局势的明朗化，伊朗在叙利亚的军事存在的问题凸显出来。这条空中交通线已经不在认为是伊朗援助阿萨德政府的通道，而是已经变成了伊朗扩展影响力，由本土通向地中海，打造什叶派之狐的象征。美国出兵叙利亚，支持库尔德以及占据南部阿坦夫的目的之一为了遏制伊朗对支援，以防伊朗对叙支援由空中转向地面。

（去年7月美军空军基地的分布）

本文图片来自谷歌图片，感谢提供，欢迎大家批评指正留言点赞！