飞机被研制出来之后，空中力量成为了一股极其强大的力量，在战争中起到了非常重要的作用，尤其是其机动以及打击能力，都是非常的厉害的。但是，由于飞机的续航能力是有限的，所以，也就限制了其能够有效打击的范围。尤其是在想要打远洋方面的战争的时候，飞机的续航能力就成了一个短板，为了解决这样一个问题，航空母舰就应声出现。航空母舰的出现，弥补了飞机在续航方面的短板，大大的增强了在远洋方面的战斗能力。那么，如果将飞机的续航能力提升的足够强，或者是假设飞机可以实现无限的续航能力，那是不是说明航空母舰就可以被淘汰了呢？答案肯定不是这样的。

比如F/A-22EMD猛禽战斗机，部分性能：机全长：18.9米，机全高： 5.08米，空重：16000公斤，全备起飞：≧35000公斤，升限：18288米，最大速度：2.0马赫，最大G限：－3G/+9G（人体正常操作限度）。F/A-22EMD猛禽战斗机最大航程2,963公里，加上空中加油，其从空军基地飞向作战地域基本是问题不大的。可最大的问题在于：飞行员高度紧张飞上数小时，再与对手交战，胜算大大降低，而且在这长途飞行中被敌方发现的可能性也大大提升。怎么着也不合算。或许有一天，战机的速度达到了高超音速，比如10倍音速，那么航程就可以大大忽略了。但是新的问题又来了，那得费多少油呢？那得花多少钱呢？

即使飞机的航程再远，航空母舰依然是会出现的，而且在相当一段时间内，航母依然会是各大国海军尤其是远洋海军必须发展的一种作战舰艇。现代战机，为了尽可能提升速度，因此极尽全力减轻机身重量，同时为了降低空气阻力，机体设计也是尽可能的流畅，而其中油箱就是一个很重要的部分，很多战机都采用了主油箱加副油箱的设计，就是为了尽可能的提升航程，并且在执行战斗任务时可以抛下副油箱降低机身重量和阻力，更好的投入作战。而现代战机为了兼顾速度机动性这些性能，是不会将载油量提高多少的，因此往往是通过空中加油降落补充加油等方式保障航程的，这也是现在很多战机不是很强调航程原因。而即使飞机的航程足够大，航母还是很有必要建造的。首先是指挥问题，空军战机前往支援海军作战，其中指挥就是一个问题，需要层层协调指挥。而即使是海军的岸上航空兵，虽然同属海军，但是其毕竟不是一个部队。其次是时间问题。而即使战机的航程再远，在接到命令后赶到作战地域也是非常耽误时间的，而现代战争中最为重要的就是战机，这是耽误不得的。而航母的舰载航空兵，一旦接到舰队命令，便可及时升空作战，而这是别的方式所无法比拟的。

虽然说，航空母舰在最开始制造出来的时候有很大的一方面是因为飞机续航能力的短板，会限制远洋作战的能力，才会选择制造航空母舰这样一种可移动的海上陆地的。但是，在实际的使用与发展中，航空母舰的功能以及定位逐渐的向后勤保障方向全面发展。所以，哪怕是飞机在续航能力不再是短板的情况下，也不能够取消制造航空母舰。毕竟，远洋作战是一件非短时间就能够结束的战争，哪怕飞机的续航能力再强，其自身的载弹量是一定的，如果在消耗完弹药后再重新飞到本国补充完全是不符合战场规律和节奏的。所以，就算是飞机的续航能力够强，航空母舰依然还是继续存在的，只是其作用会比以往要低一些。这样才能够发挥出最强的远洋作战能力，把握好最佳的作战时机。