这SUV真自信，2.0L+CVT卖20万，一看内饰，大众笑了

合资紧凑型SUV这个细分市场，当下最火爆的车型当属日产奇骏，在今年6月份，奇骏再次大放异彩，卖出了19000多台，超越途观排在所有合资SUV榜首。除了奇骏外，像途观、丰田RAV4、三菱欧蓝德、本田CR-V等车型表现也是非常抢眼。

不过，在所有法系车中却仍然没有一款拿得出手的SUV车型，无论是标致雪铁龙，还是我们今天的主角，雷诺旗下的一款紧凑型SUV—科雷傲，在销量上完全无法和德系、日系等同级车型相提并论。在今年6月份，科雷傲卖出了3246台，而整个2017年也仅仅只有4.65万的入账。

其实在颜值方面，科雷傲还是非常有特点，用个性来形容它再好不过。前脸采用了雷诺最新的家族式设计风格，U型前脸加入大量银色镀铬饰条进行装饰，两侧的大灯组和中网完全融合在一起，很有辨识度。

车身侧面来看，科雷傲还是能给人眼前一亮的感觉。流畅的车身虽然线条并不明显，但搭配上造型夸张的轮圈，让整车颇具运动感。尺寸方面，其长宽高分别为4672/1843/1678mm，轴距为2705mm，和同级别相比，4672mm的车长以及1843mm的车宽有着绝对的优势，并且2705mm的轴距也属于同级别主流水准，比本田CR-V要大一圈。

遗憾的是，科雷傲的内饰设计却让人有些失望，既没有标致那种太空舱式的布局，也没有雪铁龙那种给人的高级感，在设计上显得有些保守。三幅式多功能方向盘尺寸比较大，不过略微偏细，握感不是很好。不对称式中控台显然缺乏设计感，毫不夸张的说，科雷傲的内饰布局甚至比大众还要朴素，估计大众看了这样的内饰，也会笑出声。

在动力上，该车搭载的是2.0L和2.5L两款自吸发动机，最大功率分别为150和186马力，峰值扭矩分别为200和233牛米。传动系统方面，全系标配可模拟7挡的CVT无级变速箱。可想而知，在涡轮大行其道的当下，科雷傲的这套动力系统显然和同级别竞争对手有较大差距，尤其是2.0L+CVT的动力组合，最高售价达到了20万，毫无性价比可言。