为拿下200亿美金大单，31架喷气战斗机免费送，到底谁吃亏？

对于现代空军来说，购买一架现代化的喷气式战斗机也许很昂贵，但是更加昂贵的是对战斗机的不断维护和保养，以此来保持战斗机的持续作战能力。很多不具备现代战斗机生产能力的国家，其空军部队装备的战斗机虽然机体寿命仍然可以坚持服役一段时间，但是却因为零部件供应不上，最终不得不选择忍痛退役。

伊朗空军的F-14D战斗机

在这之中最具有代表性的就是伊朗空军。在上世纪70、80年代，伊朗空军曾经从美国采购了80架F-14D“雄猫”可变后掠翼战斗机。但是因为后来同美国关系的恶化，伊朗的“雄猫”战斗机机队严重缺乏零部件，不得不将手头一些状态比较差的“雄猫”战斗机退役，用来为其他战斗机提供宝贵的零部件。而远在南亚的印度空间和伊朗空军面临着同样的问题。但是相较于伊朗空军，印度空军的情况则更为复杂。

印度空军的米格-21战斗机

先不说印度空军中来源混乱的战斗机，仅仅装备数量最大的俄系战斗机，就有米格-21、米格-23和米格-29战斗机等米格设计局的产品和苏霍伊设计局的苏-30战斗机。不过面临零部件压力最大的，则是一种来自于英国的喷气式飞机——“美洲豹”攻击机。

印度空军目前拥有118架美洲豹攻击机，其中有40架“美洲豹”是在上世纪70年代时从英国进口的。随后，印度获准在印度本土自行生产“美洲豹”攻击机（没错，大部分是印度斯坦航空公司生产的，意外不意外？）

印度空军的“美洲豹”

但是，因为经费不到位和其他的原因，世界上能够为“美洲豹”战斗机提供零部件供应的生产线均已经关闭，就连印度斯坦航空公司也关闭了该型飞机的零部件生产线。“美洲豹”攻击机在印度空军之中的地位比较特殊，在苏-30MKI战斗机和“阵风”战斗机加入印度空军之前，理论上“美洲豹”攻击机是印度空军唯一一种能够投放战术核武器的快速攻击机，因此，即使供应困难，印度空军仍然在想方设法为该款战斗机提供零部件供应。