一家物流公司的老板张先生前几天运一批货到广州,他在网上找的是一家陌生车队。货发出不久,他发现自己上当了,合同定好的汽运被改成了海运。为减少损失,他中途拦货,无端搭进了上万元“运费”。气愤之余,他来到本报,想通过自己的经历提醒同行,在找车运货时,一定要擦亮眼睛,防止有人故意耍手段。

张先生今年60岁,在物流行业摸爬滚打8年了,也算是比较有经验的了,但他没想到,竟然被一家手续正规的车队给耍了。好在,他及时发现问题,损失了1万多元,否则,货物一旦不能按时运抵,将面临数万元的索赔。

6月30日,张先生接到一个货单,把一批价值百万元的货物从锦州运到广州,发货方要求7月5日前送达。于是,他通过平时常用的“货车帮”发出了雇佣货车的消息。很快,有一沈阳人和他联系,给他推荐了一个鞍山的车队。通过电话联系,当天,两名司机就把一辆鞍山牌照的13米挂车开到锦州。张先生看了两人的身份证、驾驶证、行车执照等所有手续,一名司机叫代恩有,另一个叫郭启家。确认各项手续没有问题,并拍了照片,谈好运费为1.7万元,采用汽车运输方式,属于合理价格,正常3天就能到达广州。双方签了合同后,当天就发车了。

7月1日上午,张先生接到一个电话,自称货车司机,问他这批货的接货地点是哪里,并说车正在高速上。张先生当时正忙,就说过一会儿把地址发到对方微信上。等张先生在微信上给前一天来拉货的司机发接货地址时,发现自己已被对方拉黑,消息发送不出去。此时,他意识到可能出事了。于是,他赶紧给姓代和姓郭的司机打电话,均不接。在他不断地拨打后,电话终于接通了。

在张先生追问下,对方说换车了。凭经验,张先生觉得对方在说谎,因为他们知道送货地址是广州,不应该再问,一定是他们没有汽车运输,而是改为海运了。张先生解释,从锦州运货到广东,汽运如果1.7万元,海运也就8500-9000元。所以,张先生判断他们是中途转为了海运,目的是赚取两者之间的差价。但张先生这批货运到广州的指定时间是7月5日,海运虽然便宜了近一半,但时间却大大延长。如果货物在指定时间内不能运到广州,张先生要赔偿数万元的违约金。

想到这里,张先生赶紧又跟当初给他打电话的沈阳人联系,问其是不是把货改为海运了?但对方始终不承认,又给了张先生其他电话号码,说是换车后司机。就这样,张先生从1日下午到2日早上频繁打了上百个电话,对方也陆续给他好几个手机号码,但都互相否认隐瞒。最终,在2日早上,有一司机说出了货送到了营口。听罢,如张先生判断一样,货物要改走海运了。于是,他立刻和儿子开车赶到营口,找到了货物送到的这家负责海运的物流公司,好在货还没有发出。否则,货物到广州的时间肯定延误了,自己将面临数万元的违约赔偿。

但令其没想到的是,张先生在取货时,又遭到了该海运公司的百般刁难,以此索要各种费用。取货心切的张先生询问了当地的朋友,一时也没有办法,只好交了8000多元才将货物取出。之后,他又联系货车将货拉回锦州,再发往广州。好在,时间还勉强赶得上,但这么一折腾,他一共损失了1万多元。

张先生想通过自己的经历提醒其他物流公司,在选择运货方时要提高警惕,即便对方手续齐全,也要防止他们将汽运改为海运或铁路运输,因为汽运速度最快,但成本远高于另两者。因此,一些钻空子的车队为了赚取差价,私自更改运输方式。他认为,一般往广东、福建、海南等沿海城市的货物,有可能把汽运私改为海运,而发往其他内陆地区的货物,则有可能被改为火车运输。他提醒,最好找熟悉的运输车队,或者在合同细节上对违约等问题进行详细约束,避免因此遭受损失。

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