你還記着薩博SAAB嗎？就是“人車合一，貼地飛行”的那輛

提及聞名世界的豪車

你或許會想到有着近百年曆史的

勞斯萊斯、賓利

又或是超跑界的標杆

法拉利

再或者是拖拉機出身的

蘭博基尼

但有這樣一個品牌

早期是一家軍用飛機制造公司

後來造起了汽車

第二次世界大戰後，因軍用飛機訂單減少，便將自身製造飛機的技術和經驗運用於汽車生產，製造出了具有賽車性能的轎車，正所謂不會造飛機的卡車廠商造不出好轎車，它就是風靡一時的汽車品牌——薩博SAAB。

薩博公司成立於1937年，最初製造軍用飛機，瑞典薩博汽車公司脫胎于飛機制造企業，在40年代中期建廠，並於1947年推出了首部具有領先科技水平的SAAB-92型轎車，它是由一羣飛機工程師所設計和打造出來的，SAAB汽車具有類似飛機的輕質堅固的結構和符合空氣動力學的外型。

薩博汽車的內飾模擬飛機駕駛艙

座椅模擬飛機駕駛座

小編不禁浮想聯翩

那將會是一種什麼樣的體驗？

這麼牛B克拉斯的車

又有着一個怎樣的發展史

點擊下圖放大，瞭解一下

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我們都知道，飛機制造技術對於安全的要求是相當高的。而來源於航空製造技術的SAAB汽車在安全性上也是無與倫比的，瑞典制造的轎車在世界上有口皆碑的就是超羣的安全性能。小編在上一篇文章中提到，沃爾沃的安全係數較高，而薩博的安全性比當時的沃爾沃還牛。

那到底牛在哪呢？拿1998年的SAAB薩博9-3 2.0 TS來說，從採取的主動安全措施來看，該車配備了ABS、EBD和TCS，同時裝有電子穩定程序ESP，還有一些獨特的技術，像ReAxs後輪隨轉系統。該車還採用了吸能式一體車架，四門都用防撞鋼樑加強。高檔汽車內最大的特點就是配備全車的安全氣囊SRS，這也是全面考察汽車安全性的一個重要指標，除了前排雙氣囊與膝部氣囊，SAAB薩博9-3 2.0 TS加裝了前後一體的窗簾式氣囊和座椅側面氣囊來應付側面的撞擊，降低對前後排外側乘客的側方衝擊力。

值得表揚的是，SAAB薩博9-3第二代主動式安全頭枕(SAHR 2)在發生追尾時，會很快啓動，將乘客的頭部運動減少到最小，幫助防止頸部受傷。值得說明的是，SAAB薩博9-3 2.0 TS憑藉自身實力通過了測試條件極爲苛刻的歐洲NCAP五星認證，更是在美國公路安全保險協會評選出的2006年度最安全乘用汽車中獲得金獎。

SAAB 9-3轎車

接着聊聊發動機方面的話題，在之前一篇關於奧迪車尾標的文章中，小編也提到了渦輪增壓發動機。然而對於渦輪增壓技術，它已經有100多年曆史了。而來自於北歐瑞典的SAAB薩博公司則是第一家把渦輪增壓器應用到汽車產品上的汽車製造商，1972年那款被譽爲瑞典年度最佳車型稱號的黑色三門SAAB 99轎車，成爲一款SAAB薩博歷史上的經典車型，不僅僅因爲它輝煌的賽車史，更重要的它在側面和後擋板上的“turbo(渦輪)”標誌。它的到來同時宣告了汽車產業一個新時代的誕生，渦輪增壓技術改寫了“排量大小決定功率”的傳統概念。

SAAB 99型轎車

幾十年後的今天，許多汽車發動機上都採用了渦輪增壓技術，而這一技術最初是由薩博飛機工程師將來源於航空技術的渦輪增壓器應用到了汽車上，大大提升了汽車發動機的動力和性能，使駕駛者充分體驗並感受駕駛帶來的樂趣。渦輪增壓不僅代表了轎車的性能，也代表了轎車的安全。而航空渦輪增壓技術的使用，使SAAB轎車的引擎能夠在低轉速時提供巨大的扭力，在日常行駛時2000至3000轉/分鐘的引擎轉速範圍內產生全動力，確保了超車時迅速又安全。

薩博渦輪增壓發動機

薩博汽車一路走來，創新精神時刻伴隨着它。2007年薩博在其新款的9-5系列車型上，率先使用了Alcokey酒精鑰匙技術，在車鑰匙中集合了迷你型酒精監測裝置，鑰匙上有一個吹氣口，在啓動發動機前，必須向裏面吹氣，以監測駕駛者酒精含量。如果檢驗出酒精含量不超標，鑰匙亮起綠色指示燈，發動機電腦即可啓動而；如果酒精含量超標，發動機則會自動鎖止而不能啓動車輛。這款鑰匙的出現，很大程度上減少了酒後駕車的可能性，從而降低酒駕引發的交通事故。

酒精鑰匙

60多歲的薩博，像是一位白髮蒼蒼的老人，始終堅守着自己的初衷與情懷，對於製造汽車，他們是絕不含糊的，飛機工程師出身的他們把安全放到首位，車輛做的結實無比，成本居高不下。在發生交通事故之前，很少有人知道，運用特殊鋼板材質的薩博，安全性是有多高，所以很多人接受不了昂貴的價格。

SAAB 92型轎車

2011年12月19日，瑞典汽車製造商宣佈，薩博汽車正式向維納什堡地方法院遞交破產申請。這個有着62年汽車製造史的標誌性品牌正式退出歷史舞臺。薩博在最後的幾年中飽受財務問題和所有權變動的折磨。這麼多年來，薩博的特洛爾海坦工廠總共製造了450萬輛汽車，卻最終難逃關閉的命運，造成超過3700名工人失業。