花20多万元刚办好的新车

提车当天

谭先生竟发现

超车时踩油门，车辆无法加速

这让他十分心塞

更让他心塞的是

这车还无法退换！

提车当天回家路上

踩油门竟然无法提速

7月份，谭先生一家在位于崇州的成都中鑫海汽车服务有限公司看好了一辆途观L，“当时交了定金2000元。”8月8日，一家人去提车。

“办完各种手续，落地花了近28万元。”谭先生告诉记者。当天晚上，他们委托朋友李先生做司机，一行5人开回大邑。谭先生回忆，车开到县城到乡镇的双向两车道路段时，前方出现了一辆货车。“那时候大概开了30公里了。”

驾驶员李先生告诉记者，瞅准另一个车道对向没有车，他们想要加速超车。“当时车速在60公里每小时上下，但突然降了下去，变成约30公里每小时。”

李先生印象中，自己尝试踩油门，“只听到油门响声，速度上不去。”谭先生当时坐在后排，“车还一抖一抖的。”无奈，李先生赶紧靠边停车。

▲8日晚间车辆故障后，行车电脑上出现的故障提示

联系了4S店后，按照建议李先生重新启动了车辆，“开了300多米，还是一样的情况。”谭先生按照4S店工作人员的要求，将车上行车电脑上显示的信息拍照发了过去。

他向记者展示当时拍摄的图片上显示：“变速箱处于紧急运行模式，无法挂入倒车档。”

经销商：

机电单元故障 检测不能发现

“车是今年6月份出厂的。”成都中鑫海汽车服务有限公司客服总监莫女士介绍。

她表示，事情发生后，一度以为是车辆运输模式没有解除。之后发现，“这辆车前进挡只能挂到2档，档位上不去。”拉回店内检测后，“发现是变速箱中的机电单元，也是电子元件故障。”

她告诉记者，反馈给厂家后，她们被告知升级机电单元可以解决。“之后和厂家协商，厂家给出的意见是，更换机电单元。”

▲车出故障后拉回了经销商处

为什么通过升级就能解决？莫女士推测：“可能是出厂时厂家升级不是很到位吧。”负责销售的陈先生表示，出厂时厂家肯定是检查合格的，“有合格证的。”不过他表示，车辆到店后店内还有“PDI检测”。

“这个问题要在行驶过程中才能够表现出来。”莫女士提出，谭先生车辆的故障是不能通过该检测发现的，“机电单元不是PDI专员能做的。”

10分钟后，在记者的要求下，她拿出了一份空白的PDI检查表，可以看到其中就包括“变速箱及挂挡系统”。

莫女士称，当时确实有检测，“不过仪器显示正常。”进一步她又称：“如果PDI检测发现机电单元有问题了，当时肯定就返厂了。”

她表示，目前店内已经卖出去了几百台途观L，“只有这一辆出现了这个问题。”

消费者要求退换车

经销商称不符合条件

新车遇到这样的事，谭先生和家人都觉得很不开心，于是提出退换车，不过被经销商以不符合“汽车三包”退换的条件为由拒绝。

▲8日晚间车停路边，工作人员前往查看

莫女士简单列举了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中的内容，表示谭先生的要求确实不符合退换车的规定。

“发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的；

因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的……”

不过谭先生不大能接受，“这样的经历谁还想有第二次呢？”

莫女士表示，正在与谭先生家协商更换变速箱，“如果同意，我们可以向厂家申请，这样就不会涉及拆开变速箱。”

律师意见：

退换车目前不符规定

若确属质量问题厂家应担责

北京市君泽君（成都）律师事务所陈小虎律师认为，如果车辆在出售前就存在质量问题的，那么消费者是可以要求更换车辆的。

另一方面，如果是消费者购买后且在三包期内而发生的车辆自身的问题，消费者是可以要求出售方免费进行维修，如果经过两次维修还未修好的也可以要求退车或是换车。

“如果因为汽车本身的缺陷或质量问题导致消费者损失的，可以要求赔偿。”四川广力律师事务所邢连超律师表示，根据“汽车三包”的规则，目前谭先生的遭遇是达不到更换或退车的标准，不过经销商应进行免费维修，“如果维修时间过长，经销商还应该补偿车主提供相应的交通费。”

此外，他表示，如果确实属于厂家车辆质量问题，应当由厂家担责，“销售方只是对外观、内饰等可以现场检测的事物进行检测，其他部分由厂家负责。”

* 记者 彭亮 *