昨晚临睡前，刷手机时刷到这么一句话：每家公司的厕所，都是城市年轻人的心酸收留场。

被老板骂了，被客户怼了，被工作挤得透不过气……都会选择去厕所待会儿，而不是把情绪表露于人前。

是的，我今天又去公司的厕所里待了半个小时。

当然，不是硬蹲。先是猛冲马桶，用冲水的声音掩盖我狰狞的叫喊声：“去屎吧你！傻X！”随后便瘫坐在盖子上，无意识地刷刷微博和抖音，看到好笑的就开心一会儿。

客户就是“金主爸爸”，一个方案来来回回改了六次，结果客户在微信群里说：“你是不是理解能力有问题啊，算了，还是用第一个吧。”

我发过去“好的”，外加一个笑脸。

脸上笑嘻嘻，心里MMP，我承认，我有些绷不住了，但总不能在同事面前崩溃吧，于是奔向厕所。

公司厕所真是最舒服的地方，小小的隔间里，没有人看你，也没有人管你。

我猜挺多同事都在厕所崩溃过吧，哭，打一把游戏，或者就是坐着发呆。

厕所就像个出口，把大部分委屈暂时冲下去。最后出来的时候，情绪慢慢恢复平静，继续笑着跟客户对接。

成年人的生活啊，除了容易发胖，其他都不容易。我们一直在焦虑，在地铁上不停地刷新闻害怕错过热点；工作时做了ABCD各种方案，以便客户不满意时能及时救场；就算晚上睡觉前，也要看看工作群，担心自己没有及时回复老板和客户的信息......

“一个成年人，每天要焦虑多少次？”我坐在闺蜜的副驾上，看着她盯着眼前的仪表盘，一脸焦虑，“唉，下了班还要焦虑续航里程！”

为了打消成年人对新能源汽车在充电、续航里程等方面的焦虑，江淮iEV6E以“畅行万里”的公测方式，从北京首发，横跨天津、雄安、济南、郑州、武汉、成都、深圳等城市，用实际行动来告诉消费者：里程真的不用太焦虑。

而就在上周六（8月11日），江淮iEV6E“万里公测第一跑”抵达上海。一路见证“万里公测”的媒体人现场分享了从无锡至上海的全程开车测评情况，随后“万人空巷抢6E启动仪式”以及“万里公测第一跑”的上海站发车仪式，进一步诠释了江淮新能源“科技引领 大众e行”的品牌主张。

390km的续航里程 你还焦虑吗？

作为一款城市上下班代步的纯电动小车，江淮iEV6E能给我们带来怎么样的驾驶乐趣呢？

在活动现场，我第一次体验了江淮iEV6E运动版，整体给我的印象还不错。

江淮iEV6E运动版共有L、E、S三种驾驶模式，L模式下车速将会被限制在60km/h以内；E模式下车速最高可达到102km/h左右，并会有能量回收介入；S模式下会强化加速效果，动力会更加充沛。

在试驾过程中，我先选择了E挡模式，江淮iEV6E运动版在加速上并没有给我拖泥带水的感觉，整体加速过程动力比较充沛。在转向系统上，江淮iEV6E运动版的力度均衡，手感也不错，过弯时给人感觉灵活轻巧，很好控制。同时，该车的方向盘有着较好的指向精准度，没有明显的虚位。

同级别车中，江淮iEV6E的悬架韧性还是比较出色的，过弯时能够给予车身很强的支撑性，悬架整体舒适度非常高，并没有很生硬的感觉。

值得一提的是，小而精巧的江淮iEV6E，对风噪和路噪的过滤也很不错。当天现场的风比较大，在60km/h的速度下，江淮iEV6E并没有明显的风噪。一路上遇到大的颠簸，底盘给人的感觉也很紧实，没有松垮的感觉。

江淮iEV6E运动版最高续航可达390km，快充30%至80%电量时长30分钟，0-50Km/h加速时间5s，百公里使用成本不足8元。

总的来说，作为目前国内续航最高的A00级纯电动车，江淮iEV6E给我的感觉是一款实用耐用，满足日常代步及远郊出行，乘价比高的小型纯电动车。

收官检验 你期待吗？

从6月至8月，这场燃动了整个夏天的“万里公测第一跑”历经种种复杂路况和恶劣天气的重重考验，至上海已成功驶完11站。

这11站也是江淮新能源历经十余年的“见证”，作为国内最早从事新能源汽车研发、生产制造和销售服务的车企，江淮新能源经过七代技术迭代研发，已整体形成A00、A0、A级等不同级别的产品矩阵，包含iEVA50、iEV6E运动版以及iEV7S在内多达8款综合工况续航超过300km的车型，充分满足市场需求。

本月中下旬，参与此次“万里公测”的所有车辆将在合肥举行大型会师，接受收官检验。

从北京到合肥，江淮新能源直面当下消费者的里程焦虑，用“万里公测”的方式，改变现状。

生活中的很多时候，我们都会被规矩束缚，勉强 “佛系” 迎合。 但除了忍耐，我们也可以像江淮新能源“万里公测”中一样，顺着自己的本心，去改变，去释放。