重磅！中国造车新势力第一股赴美IPO！

北京时间8月14日凌晨，大洋彼岸的美国传来了一个重磅消息：中国造车新势力蔚来汽车正式向美国证监会提交了IPO文件，股票代码为NIO。根据蔚来汽车提交给美国证监会的IPO文件显示，该公司此次计划募集资金18亿美元，低于此前市场传闻的20亿美元。

成立于2014年的蔚来汽车，首款量产车ES8于2017年发布，并于今年上半年开始交付用户。根据董事长兼CEO李斌介绍，目前该车型已在55个城市完成交付。截至7月27日，前1000号黑白蓝ES8已经运往各地交付中心。蔚来汽车预计，在2018年年底交付1万辆以上的ES8。

目前，蔚来汽车在6个城市布局了8个蔚来中心，2018年内将累计在13个城市布局15个蔚来中心。同时，蔚来汽车已在8个城市部署了换电站，2018年内将累计部署33个城市。

成立仅4年就上市，是李斌口中的“赴美上市是一种水到渠成”，还是蔚来汽车的发展遇到了资金瓶颈？不同于传统汽车企业的产品、市场和资本的累积，造车新势力对资金是非常依赖的！就像未成熟的产品，从幕后推到台前，需要不断地烧钱！当初的美团、饿了么也是一样，通过烧钱来推广外卖模式，最终达到霸占市场的目的，滴滴和快滴当年也是如此。造车新势力，除了要高技术研发，更要搞产品推广，因此对资金具有非常高的依赖度。

早在今年4月份，一份疑似蔚来汽车的盈利预测信息被曝光。该信息显示，蔚来汽车在2018年实现整车3万辆的销量及114亿元的营业收入。在盈利方面，蔚来或将面临51亿元的亏损。

而蔚来汽车招股书披露的数据显示，2018年上半年，蔚来汽车实现销售收入695.1万美元，约合4599.1万元人民币。2017年全年，蔚来汽车净亏损约7.59亿美元(约合人民币50.21亿元)，研发投入3.93亿美元(约合人民币26.02亿元)；2018年上半年净亏损5.02亿美元(约合人民币33.26亿元)，研发投入为2.21亿美元(约合人民币14.59亿元)。这也验证了蔚来汽车却是存在巨大的亏损，从中也看到了其研发投入并不低。

资金上的巨大亏损给蔚来汽车的经营带来了一定的困难，在蔚来汽车产能有限的情况下，回收成本的周期还很长。但是要想破局，上市是募集资金最快最有效的方式。只有通过上市，蔚来汽车才能快速“补血”，为经营和研发投入流动资金。只要有了钱，什么事情都好说，就像“有钱能使鬼推磨”。有了充足的资金，才能更好地提升造车技术和扩大产能，使企业快速回血。

目前为止，蔚来汽车的融资已经高达150亿元，想进一步融资难度很大。只有上市圈钱，才能使蔚来汽车冲破现有的资金困局，扭转颓势！

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