Volvo二戰後的首款車型PV444大獲成功，歐洲人用車需求逐漸多樣化，比如裝載能力更強的皮卡或者廂式車。當時爲Volvo提供底盤的製造商無法滿足這一要求。於是，Volvo的工程師開始在PV444上大做文章，將其改造成了一款豪華舒適，空間超大的旅行轎車。1953年的夏天，這款車被定名爲PV445 Duett的車型應運而生。回到今天，全新V60出現在2018年伊始，時光飛逝近70載。

從那時起，Volvo每一款傳統三廂轎車都對應了一款旅行版本，在歐洲市場火得一發不可收拾。人們最初在乎的是行李箱超強的裝載能力，可以載着大件行李、滑雪板或皮划艇，穿越歐洲大陸的南北，享受着屬於自己的假日。然而，優秀的操控性根植於Volvo的骨髓，賦予了它有趣的靈魂。

下面，我就將這70年的經典排列成時間軸，來展現屬於Volvo Wagon修長而迷人的側影。

回顧過往70年，Volvo Wagon在我眼中最經典的設計，就是那些好似火柴盒似的車身線條，尾部切割的乾淨利落，從240開始，一直延續到上一代V70/XC70。其中，獵裝跑車P1800ES、全身亮黃的850R，以及後來兩代跨界風格的XC70，是我心中摯愛。

時光回到今日，全新V60更想將經典延續。雖然，現款V60在年輕一代中圈粉無數，合理的售價與動感的外觀，也使它成爲了中國市場銷量最好的旅行轎車。不過，我也更希望沃爾沃能夠迴歸傳統，硬朗一些，簡潔一些，修長一些，這纔是我眼中最完美的Wagon。

如今，全新V60告別了視覺的緊湊感，車頭部分的增長，讓整車更加沉穩，蓄勢待發。側面窗線在尾部適當的上揚，一氣呵成，與全新XC60的設計語言。

平直的尾部線條，迴歸以往經典車型的Fast-back設計，好似一款獵裝轎跑，也讓尾部空間的佈局更爲實用合理。當然，維京之斧的尾燈，比V90顯得更有韻律。比全新XC60更扁的車身，將這迷人的LED光線配於一臺轎跑之上，更加的攝人心魄。

總之，全新V60在衆多旅行車迷的眼中，已經是一種完美的存在了。當然，大家更加期待雙增壓的T6車型可以引入國內，如此，一款性能超強的獵裝Wagon，恐怕同級難覓競爭對手了。

關於那些Volvo Wagon的歷史，我之後會對每個年代的車型進行更詳細的介紹。或許，這些迷人的側面線條，可以打動你的靈魂。不要總是一味的盯着三廂轎車了或者SUV了。當你駕馭了一臺Wagon，你一定會發現更加有趣的靈魂!